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北京车展=国际A级车展?规模够了格 档次没上去!

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2006-11-20 19:58 评论 (0)

北京车展参展商来自20多个国家和地区的1500多家汽车整车和零部件企业,展车572辆,其中包括39辆概念车。在参展的车辆中,有92辆是在中国首次亮相。展览总面积超过12万平方米,预计参观人数约55万人。北京车展规模上

关键词:   北京车展   国际车展   辰战

新车评网 高晓宁 现场报道

看看这样一组数据,是喜报!

此次北京车展共有来自20多个国家和地区的1500多家汽车整车和零部件企业前来参展,他们共带来展车572辆,其中包括39辆概念车。在参展的车辆中,有92辆是在中国首次亮相。此次展览总面积超过12万平方米,预计参观人数约55万人。

无论是厂商参展规模,亮相产品,还是参观人数,全部冲破了中国历年来举办车展的最高纪录,大众汽车集今天更是首度将北京车展列为亚太区A级车展,以A级车展的参展规格参与本次车展,邀请了世界各国的媒体到北京,规格比肩巴黎国际车展。


北京车展的参展规模创了历年之最!

实在是“可喜可贺” !

高兴的背后是什么?让我们来看看车展一些不和谐的音符!

11月18日是媒体日,媒体日是什么,是记者看车、赏车、拍照的专业日,但我们看到现场的情况是,车展上人头涌动,媒体记者拎着大包、小包在10个展馆到处窜。一些记者说,为了赶上一些新车发布的时间,连车都没有时间看一看。这叫什么事啊!

原因是什么?不妨再拿国际A级车展来说说事。日内瓦车展、巴黎车展等国际A级车展在举办前的一个星期,数十家企业或品牌的新闻发布会就已经排出了时间段,一般是半小时一家,时间上基本没有冲突,以方便来自世界各地的记者参会采访。北京车展怎样,仅18日一个上午,在展馆召开新闻发布会的就有近20个品牌,在最热?的10:00—11:00时段,同时发布新车的就有8家企业之多。这就是媒体记者在各个场馆疲于奔命的原因了。

再回到车展举办前来看看。本届车展为了控制首个媒体日的参观人数,实行了一套新的管理办法,就是参加者先在网上申报参加,得到组委会的认可批示答复后,才能在北京车展组委会领取记者证。这就使领证问题变得复杂起来,很多受参展商邀请的媒体记者却因为在网上申请时得不到批准而不得不在现场再次申报,重新申请要排队一个小时,审批批准后还要再排队去激活申请,也意味着又要排一个多小时队。而现场的?织者表示,如果在网上被否决,即使再次申报同样不会获批。参展厂商质问,我们请记者来就是参观车展的,现在却得不到批准,这是怎么回事?答复是,这事我们管不着!
    其实最后的结果大家都知道,最终的结果必然是,所有的记者都进了会场,手续最终也可以办下来。但你必须托托关系,或是再递交些材料,而代价则是你可能为了办证在展场耗一个下午。早知如此结果,又何必多此一举呢?到底谁在难为谁呢? 


很多记者为了办入场证,不得不在展馆这里耗一下午的时间!


专业观众日人潮涌动,想在这一天拍照得有超强的体力和耐力,至于拍摄角度,想不别想了,能挤进去不错了!

关于北京车展的场馆问题已不值得再此讨论,虽然10个展馆把参观者折腾的精疲力尽,但那是硬件的事,2008年随着新展馆的启用,可能会顺理成章的得到解决。这里还得说说管理方面的问题。
没去车展前就料到,本次车展很可能是一个规模更大的集贸会,而现场的气氛也再次印证了这一点。过去几届在展台上上演歌舞秀的场面在本届依然没有改观,各个展区依然在上演着不同特色的文艺表演,模特舞在用力的跳着激扬的舞蹈,现场音乐还是放得震天响。一个表演开始的时候,展台就被围的水泄不通,真正想看车的记者卯足了劲也挤不到展车跟前,说话也得提高八度也能听到,这样的车展看一天下来?只有一个字,累!


舞台表演依然是中国车展的特色,至于抽奖、猜谜等更是参观者喜闻乐见的一项活动。

再说到拍摄。一上午安排20多个新车发表会,车肯定是没有机会看了,那么下午怎么样呢?如果下午再有两个发布会,从两点开始,就等于3点钟才开始走展馆看车。笔者两天内走了两遍展馆,粗略统了一下,如果只是走马观花的看一看,10个展馆要耗时近两个小时,一边拍照一边看车,10个展馆走下来最少需要4个小时。结果就是,你从3点开始参观、拍照,到5点时只看到一半,就被现场的保安强行“请”出了会场,答复是,看不完是你的事,明天再来!

明天再来,第二天是专业观众日,门票100元,只要买得起100元的门票,就可以进会场参观,如果你看到展会第二天的情况,就会立即打消去拍照的念头的。每辆车旁都挤着几个等着跟模特合照的人,你是拍人还是拍车?

国际A级车展对摄影记者的惯例是网开一面的,展会5多点钟结束,6:00—8:00为摄影专场,现场清场后留下很好的环境供摄影师拍照。既然是A级国际车展,仅是规模大是不抵事的,这些管理方式一定得学习,难道学别人一些先进的经验真的这么难么?为什么中国的车展做了这么多年,竟然到现在都没有增设“摄影专场”这样一个环节呢?


想拍这样的名车,得劲九牛二虎的劲才能挤到前面,根本别提什么构图了!

现场的组织、卫生等要说的实在太多了,慢慢改进吧!只是其中有个细节想不明白,展馆外的马路上都限行,记者散会后徒步走出几公里外才打到出租车,但为什么展馆?展馆连接的道路上居然还有车辆行驶呢!是谁拥有这样的特权,从一个展馆到另一个展馆100多米的路程还得坐车去?

来源:新车评网
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