图腾的回归 红旗HQ3定于11月16日上市

红旗轿车作为中国轿车的象征拥有辉煌的过去，甚至在70年代许多来华访问的政界名流把“坐红旗”和“见到毛主席”相提并论。今日大红旗只能在狭小的特定市场里保持常盛不衰，而在公务车市场红旗被奥迪等车型替代。几经沉浮之后，一汽集团终于在去年的上海车展上以概念车身份发布了HQ3。

红旗HQ3采取了开放式自主开发模式，以高端质量、高度安全、全面舒适(“两高一全”)为开发理念；车型设计源于丰田顶级平台的majesta车型，相当于雷克萨斯平台技术，并且在此基础上实现了品质上的飞跃，配置方面优于同级别车型，红旗HQ3由位于长春的一汽红旗工厂自主生产制造，是我国第一款自主品牌的高端豪华轿车。

一汽集团在宣布红旗HQ3将于11月16日上市外，?声明今年只是车型的导入期，产量有限；明年才是全面进入市场，计划年产8000辆。先期上市的HQ3将主推4.3V8车型和3.0V6车型，预计售价在60万元以上。而在其基础上，一汽秘密开发了加长了258mm的加长版和加长550mm的防弹车（订单制造）。

红旗HQ3的竞争对手将瞄准宝马5系、奔驰E级、奥迪A6等豪华车，而60万的价格是具有竞争优势的。从同级别的国产车型看，目前华晨宝马生产的BMW530I的售价为64.88万，北京奔驰E280的售价为近64万，但是排量要比红旗HQ3小得多，这就会成为影响客户选择的一个重要因素。奥迪A6?顶级车型4.2quattro的发动机排量与红旗HQ3相当，可是目前A64.2quattro的价格高达80余万元，红旗HQ3同样具有价格优势。

红旗是民族轿车品牌的“图腾”，国人对红旗的感情不容置疑，根据权威机构认定红旗的品牌价值高达54.56亿元，至今仍位居自主品牌轿车之首，消费者对红旗还是寄予厚望的。因此，红旗HQ3在达到与奥迪A6　4.2、宝马5系、奔驰E级等豪华品牌同一质量水准的基础上，采用有竞争优势的价格，再加上自主品牌的号召力，应该会重新树立消费者对红旗轿车的信心。

外观尊贵大气

红旗HQ3外观尊贵、大气，气度不凡，与源自欧洲的许多豪车相比，多了几分东方式的儒雅，更符合东方人的审美哲学。红旗HQ3车身尺寸为长4965mm/宽1795mm/高1485mm，轴距达到2850mm，车身造型整体大气浑然。车内空间利用率高，后排座席空间宽敞舒适。车身侧曲线流畅，风阻系数仅仅为0.27，达到世界顶级水平。尾部设计尊贵中不乏复古的味道，红色旗帜是尾部设计的主题。发动机罩前端的红色红旗标识是整车的点睛之笔，而车尾牌照区上的毛体“红旗”字样更是光辉历史的传承，让人肃然起敬。

动力配备出色

红旗HQ3配备两款发动机，分别是4.3L V8发动机和3.0L V6发动机，两款发动机均采用全铝合金轻量化设计，匹配高性能的6速ECT手自一体变速箱。其中，4.3L V8发动机在3400转可达最大扭矩430N.m，完成0-100公里/小时加速仅需7.3秒。3.0L V6发动机采用了双VVT-i技术。可发出232马力的功率，百公里加速时间为8.7秒，最大功率达170kw，可为红旗HQ3提供充沛的动力。

操控性能

红旗HQ3采用前置后驱的形式，使车辆的前后配重比更加平衡，针对中国的道路和驾驶习惯开发的双叉臂独立前悬架和多连杆式独立后悬架结构，可以提供合适的纵向和横向刚度，使操纵稳定性与乘坐舒适性完美?合在一起。通过精准的悬架调节，双叉臂独立悬架获得了优异的直行稳定性。最小转弯半径5.2米，红旗HQ3显示出优秀的操纵灵活性。

采用EPS智能化的电动助力转向系统使红旗HQ3在各种行驶工况下得到最佳助力，减小路面不平引起的对转向系统的扰动，提高了转向性能。同时，ABS、EBD、VSC（车辆稳定性控制系统）、TRC（牵引力控制系统）、HAC（上坡辅助控制系统）等一系列高科技电子装备，确保了整车超群的操控性和稳定性。

一汽集团通过对车辆的FEM（有限元分析），预测车身?内产生的振动和噪音，并采取措施有针对性地减轻振动、抑制噪音。隔音降噪材料采用新开发的高科技胶板，具有极好的吸音隔振特性。整个底板均采用这种材料，有效隔离来自车外的噪音。即便是在高速行驶，红旗HQ3内的环境仍然是静谧宜人。

安全性能

小桥流水，HQ3

在安全方面，红旗HQ3采用了全方位碰撞适应性车体，无论撞击来自何方，都可对乘员提供有效保护；配备前排双气囊、双前排侧气囊、双头部气帘，以及同级别车中独一无二的前排膝部气囊；与同等级车型相比，红旗HQ3还配备了夜视系统、主动避撞系统、车速投影显示、智能自适应前灯系统AFS、倒车引导系统、轮胎气压报警系统、前排安全带报警系统

等安全辅助系统。尤其是采用近红外线的夜视系统，这是同级车型所不具备的。

舒适性能

HQ3内饰

与同等级车型相比，红旗HQ3配备了很多旨在提高舒适性的配置：光触媒空气循环装置、等离子空气净化器、后排座多功能控制按钮、车载冷藏箱、后排座椅电动调整和脚枕以及更高级的DVD影音娱乐系统和EMV多媒体交互界面。

经济性能

90Km/h等速油耗为5.8 L/100Km，明显低于同级车数据。电动助力转向EPS取消了液压相关零件，质量更轻、结构更紧凑，在安装位置选择方面也更容易；更易调整和检测，大大降低保修成本。

一汽集团认为重返公务车市场是红旗义不容辞的历史责任，而同时红旗HQ3也是红旗冲击豪华车市场的第一款产品。关于HQ3的定位，一汽为它选择的竞争对手是宝马5系、奔驰E级、奥迪A6等豪华车，而在和我们论谈?一汽也多次将它和奥迪A6L对比。由于即要符合政府采购的节约环保主导方向，又要满足豪华车高端用户的身份地位，还要比竞争对手有足够的价格优势，可以预测HQ3的价格将在60万元左右。

3.0排量的红旗 HQ3与竞争对手奥迪 A6L以及堂兄雷克萨斯 GS300的横向对比