全新保时捷911Targa今秋进口

随着新一代911 Targa的即将推出，位于德国斯图加特的保时捷正在以前所未有的高速度完成911车系的更新换代：两款新动力单元采用直接燃油喷射技术，以换档极快的Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱取代了选装的Tiptronic S自动变速箱，电子控制保时捷牵引力控制管理系统（PTM）取代了以前的四轮驱动系统。

新一代911 Targa和以往一样提供两款车，即911 Targa 4和911 Targa 4S。“基本”款现在配备3.6升水平对置六缸发动机，最大输出功率为345 bhp（254 kW），最高车速达284km/h。911 Targa 4S配备3.8升发动机，最大输出功率为385 bhp（283 kW），可使这款超级跑车的最高车速达到297km/h。

和以前一样，911 Targa的1.54m2全景透明车顶是一大亮点，它由两部分组成，前部是滑动式天窗，后部是实用的尾门。完全开启时，滑动天窗在7秒内就能收到尾门下面，在座舱上方提供一个0.45m2的开放空间。滑动式天窗标配一种新的遮阳板，提供比以往更大的私密性，遮阳板合上时可以盖住滑动式天窗的整个区域，遮阳板的开启与关闭独立于天窗本身，并电动完成。玻璃天窗和尾门配备了特殊的防晒玻璃，可保护乘员免受紫外线幅射和过热的困扰。

在新一代Carrera发布时，保时捷正式在旗下的跑车系列中引入了发动机直接燃油喷射技术。这不仅使发动机功率提升了多达8.5%，还令耗油量降低了11.2%、二氧化碳排放量减少了13.6%。

目前Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱已替代以前的Tiptronic S变速箱，当它与3.6升Targa 4配合时，保时捷可在5秒从0加速到100km/h。使用PDK的Targa 4S则更快，仅需4.7秒。

另一项技术改进是车辆的四轮驱动系统：在新款911 Targa中，电子控制的保时捷牵引力控制管理系统（PTM）以其粘性多片离合器取代了以前的四轮驱动系统。这套系统将 保时捷发动机后置后轮驱动设计所特有的驾驶乐趣与更高标准的行驶稳定性、牵引力和灵活操控性结合在了一起。为了始终确保这种优越的行驶质量，保时捷牵引力控制管理系统
（PTM）根据各种行驶条件，通过一个电控多片离合器将适当比例的发动机功率和牵引力准确地输送到前轮。与所有新款Carrera 4车型一样，标准装备的机械式后桥差速器使车辆具有了更好的驾驶动态。

新一代四轮驱动911 Targa车型将定于今秋在中国上市，售价也将适时公布。保时捷中国于2001年开始运营，目前管辖20个保时捷中心，它们分布在：北京(两家)、上海、广州、青岛、杭州、温州，成都、重庆、昆明、厦门、武汉、沈阳、大连、天津、西安、南京、哈尔滨、香港和澳门。另外座落于福州、宁波、深圳和长沙的四个保时捷中心也即将开业。