在欧洲市场,大众开迪(Caddy)和菲亚特多宝(Doblo)是一对针锋相对的冤家。一汽大众率先引入了开迪。如今,随着陪同意大利总理参观南京菲亚特的菲亚特集团董事长蒙特泽莫罗宣布南京菲亚特明年将要推出多宝,两位老
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南京菲亚特
南京菲亚特新车
意大利总理率团参观南京菲亚特汽车有限公司,对汽车媒体来说,最重要的消息除了菲亚特集团董事长蒙特泽莫罗宣布南京菲亚特争取在2010年产销量达到30万辆外,就是多宝将在明年投产。回想今年新推出的派朗,沉寂多年的南京菲亚特似乎又想在中国车市拼搏一番了。
作为大众开迪的老冤家,菲亚特多宝决不是省油的灯。开迪招牌的超大行李舱;数不清的储物格;宽阔的侧拉门以及方便装货的低地板,多宝应有尽有。甚至和开迪一样,多宝也有7座的家庭型。
欧版菲亚特多宝值得推荐的是它的CONNECT Nav+在线导航系统。这不是我们常见的带DVD显示屏的语音导航系统。它实质是一套车内专用无线电话,可以手动拨号或语音拨号。拨通后,服务中心的后台人员会亲自为你服务。不用担心语言不通,通过自动车辆识别,根据多宝注册地的不同,服务人员会使用相应地语言。这套系统不仅是导航而已,还可以指示你最近的银行;帮你在酒店定房;必要的话,可以派救援车来帮助你。还有各种温馨提示服务。非常人性化和贴心。
车型比较:多宝1.9柴油型和开迪2.0柴油型(仅供参考,请勿以此为评价标准)
| 技术特性 | NEW DOBLò 1.9 MultiJet 105 Active(多宝) |
一汽大众-开迪 2.0SDI |
| 发 动 机 特 性 | ||
| 发动机排量 (cc) | 1910 | 2000 |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 气缸形式 | 前置,直?四缸 | 前置,直列四缸 |
| 每缸气门数 | 2 | 2 |
| 压缩比 | 18:1 | [不详 ] |
| 最大功率 (KW) | 77 | 51 |
| 最大功率转速 (@ rpm) | 4000 | 4200 |
| 最大扭矩 (Nm) | 200 | 140 |
| 最大扭矩转速 (@rpm) | 1750 | 1800 |
| 凸轮轴形式 | 单顶置 | 单顶置 |
| 燃油类? | 柴油 | 柴油 |
| 变 速 箱 | ||
| 驱动形式 | 前驱 | 前驱 |
| 档位数 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动 | 手动 |
| 性 能 | ||
| 最高车速 (kph) | 165 | 142 |
| 0~ 100km加速 (秒 ) | 13.3 | 20.5 |
| 排放标准 | 欧 4 | 欧 3 |
| 尺 寸 | ||
| 长度 (mm) | 4253 | 4405 |
| 宽度 (mm) | 1722 | 1802 |
| 轴距 (mm) | 2583 | 2682 |
| 高度 (mm) | 1818 | 1833 |
| 前轮距 (mm) | 1514 | 1537 |
| 后轮距 (mm) | 1505 | 1531 |
| 制 动 | ||
| 前制动形式 | 通风盘 | 盘 |
| 后制动形式 | 鼓 | 盘 |
| 悬 挂 系 统 | ||
| 前悬挂 | 麦弗逊独立式 | 麦弗逊独立式 |
| 后悬挂 | 钢板弹簧 | 扭力梁非独立式,配钢板弹簧 |
| 轮 胎 | ||
| 前胎 | 185/65 R15 | 195/65R15 |
| 后胎 | 185/65 R15 | 195/65R15 |
| 车 重 | ||
| 整备质量 t (Kg) | 1320 | 1535 |
| 价格 | £ 10,895 | 13.78万元 |
来源:新车评网
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