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告别大V8,搭2.0T+电机混动!全新奔驰AMG C63发布

新车评网   作者: XCP叶俊杰 +关注   2022-09-22 11:11 评论 (0)

但凡只要对于汽车有一点了解,我相信对于C63 AMG这个名字都会有所提问,凭借大排量V8发动机、一人一机等一系列标志性的东西被用户而熟知,也因为其接近6.3L的排量而命名,在用户心中似乎也成为了该车的“标配”,不

关键词:   AMG   C63   发布

但凡只要对于汽车有一点了解,我相信对于C63 AMG这个名字都会有所提问,凭借大排量V8发动机、一人一机等一系列标志性的东西被用户而熟知,也因为其接近6.3L的排量而命名,在用户心中似乎也成为了该车的“标配”,不过随着时代的发展,这一切都发生了改变,或者说成为了过去。

告别大V8,搭2.0T+电机混动!全新奔驰AMG C63发布

9月21日晚,梅赛德斯官方正式发布了全新一代梅赛德斯-AMG C 63车型,首次发布的为AMG C 63 S E PERFORMANCE(以下简称C63),该车除了拥有全新的设计之外,还换装了全新的2.0T+电机动力系统,正式告别过去的大排量V8发动机,其中其搭载的是源自F1赛车,由AMG自主研发的PERFORMANCE混合动力系统。

告别大V8,搭2.0T+电机混动!全新奔驰AMG C63发布

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外观方面,新车整体还是有着不少我们熟悉的设计,例如AMG车型家族标志性的直瀑式格栅,以及下方A字型进气口的设计,都让新车具有较高的辨识度。不过,新车在两侧还是换装了全新的大灯组设计,并且在发动机盖上两条筋线要更为明显,同时还增加了散热开口,相比现款车型要更显运动激进。

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值得一提的是,新车在发动机盖位置并未采用传统的奔驰车标LOGO,而是采用了AMG徽章作为车标,这也是首款在发动机舱盖上采用AMG徽章设计的AMG车型,相信在后续还会应用在其他车型上。

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侧面方面,新车整体与现款C级并无太多改变,将会提供轿车与旅行轿车两种车型可选,其主要在于标配了19英寸AMG锻造轮圈,同时提供20英寸AMG锻造轮圈可供选装。当然,少不了的还有在侧翼子板位置的标识,不过已经从现款的“V8 BITURBO”变成了“TURBO E PERFORMANCE“,同时还配备了一个鲨鱼鳃式的通风口。

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尾部方面,新车整体也是颇为激进,首先能看到的是尾箱上的大尺寸扰流板,相比现款车型小尺寸的设计要更具战斗气息,同时其下方“C 63 S”的标识也采用了红色设计,以提升该车的运动感。此外,新车还配有带有钢琴烤漆的尾部扩散器、双边双出排气等,整体与现款基本一致。

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至于内饰方面,其实并无太多可说,整体还是采用了现款奔驰C级的设计,这也是AMG一贯以来的设计风格。其中,悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式平底方向盘等有所配备。不过,在新车上其针对方向盘采用了Alcantara材质包裹,并印有AMG标识,同时在中控位置还采用了碳纤维面板,以提升车内的运动氛围。此外,新车还配备了全新设计的AMG一体式座椅,除了造型上作出改变外,还采用了撞色缝线设计,以及两侧将带来更出色的包裹性。

另一方面,新车在车身内外、前后均配备了扬声器,以营造出AMG经典的发动机声浪,用个简单的理解就是声浪补偿系统。

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当然,新车最为重点的还是在动力方面,其搭载了由AMG自主研发的全新2.0T+电机的高性能混合动力系统,其中型号为M139的2.0T发动机最大功率为476马力,电机最大功率为204马力,系统总功率打到680马力,综合峰值扭矩达到1020牛·米,成为了迄今为止最快的C级AMG车型。

除此之外,新车还配备了容量为6.1kWh的电池组,这是由阿法特巴赫自主研发的高性能电池,主要作用还是在于作为辅助,其纯电续航里程为13km,同时官方公布其综合油耗为6.9L/100km。

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其他方面,新车百公里加速时间为3.4秒,极速为250km/h,选装AMG驾驶套件则达280km/h。同时将匹配搭载AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱,配备支持漂移模式的4MATIC+全时四轮驱动及带自动可变减振的AMG行驶控制悬架,并标配最大转角达2.5度的主动后轮转向系统,以及拥有8种驾驶模式可选的AMG驾驶动态选择系统。

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有意思的是,虽然全新的纵置2.0T发动机,在重量上相比此前的V8发动机要降低不少重量,但是由于有了电池组的加入,全新C63整车重量达到了2111KG,旅行版为2145KG,超过2吨的重量也让其成为了有史以来既是最快,但也是最重的车型,并且与对手相比也有着一定的差距。

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编辑说:总的来看,新车在动力方面的提升还是非常明显,680马力成为了最快车型,光是一款2.0T发动机就能拥有400多匹的动力,可以看出AMG已经是将其压榨到了极致,同时还拥有着不少首创的,或是源自F1赛车上的动力技术,这些都是非常值得肯定的,同时对于大部分追求动力的用户来说都是极其友好。

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只不过,无论新车有着多少亮点,其2.0T发动机的加入,已经成为了该车极具争议的地方,没有了6.2L的排量、没有了V8发动机、甚至也可能没有了一人一机的标签,并且还有了电机和电池的加入,一切看起来似乎与大众认识的C63都沾不上边。但回归到现实来看,这就是一个大势所趋,在接下来的M3、RS4等车型上也可能会出现这样的情况,站在个人角度来说还是挺可惜的。那么对你来说,搭载2.0T动力的性能车型,你又会愿意接受吗,你觉得还算纯粹吗?另外就是在价格方面,虽然新车搭载了2.0T发动机,理论上来说各种税费都会有所下降,但考虑到有了电机和电池的加入,以及品牌一贯以来的风格,个人感觉应该不会有太多变化,参照现款C63车型的售价为113.08-116.08万元,你觉得新车会在怎样的价格区间?

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