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缺芯助推二手车价格涨涨涨?2021年中国汽车保值率出炉

新车评网   作者: XCP陈家诚 +关注    2021-10-20评论 (0)

消费者买车时非常重视口碑,往往更乐意选择口碑好的品牌或车型。但口碑是很虚的概念,能不能将口耳相传的“口碑”量化,从而有更直观的体现?二手车的保值率就是体现一个品牌或一款车型价值的重要指标。最近,数据分

关键词:   二手车   保值率   日系

消费者买车时非常重视口碑,往往更乐意选择口碑好的品牌或车型。但口碑是很虚的概念,能不能将口耳相传的“口碑”量化,从而有更直观的体现?

二手车的保值率就是体现一个品牌或一款车型价值的重要指标。最近,数据分析企业J.D.POWER和58汽车联合发布了2021年中国汽车保值率研究报告,展现了近一年来国内二手车保值率和交易情况。需要注意的是,文章中的保值率默认为三年保值率。

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保值率:日系强势,自主向上

从厂商类型看,得益于相对稀缺的保有量和品牌溢价,进口车型的保值率高于合资车型和自主品牌车型,三者的保值率分别是54.9%、51.5%、45%,这也符合大众“进口车质量好、合资车品牌响、国产车一般般”的固有印象。

从品牌国别方面看,日系以58.3%的保值率高居第一,德系和韩系分别位居二、三位。而自主品牌凭借45.5%的保值率排在第四,以微弱的优势领先美系和其他欧系品牌,近年来自主品牌的二手车保值率有稳步提升的趋势。

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细分到具体品牌,保值率TOP 10中的一半是豪华品牌,其中价格坚挺、销量高、保有量大的雷克萨斯继续高居第一,保值率高达68.14%,保时捷和本田紧随其后。

此外,品牌保值率TOP 10中有6个是日系品牌,是日系车“质量好、一车传三代、20万公里出磨合期”等普遍评价的反映。其中也包括相对小众的马自达、三菱和斯巴鲁,说明一个品牌有故事、会讲故事、有忠实的粉丝,或许对保值率有帮助。

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再细分到具体的厂商,厂商保值率TOP 10全是合资品牌,其中东风本田以63.4%排名第一,旗下主力产品思域、CR-V、XR-V都是市场中炙手可热且销量巨大的车型,而广汽本田和广汽丰田位居二、三。

同样值得注意的是,该榜中有7个是日系品牌,本田、丰田、马自达的两个合资品牌全部上榜,反观国内销量第一的大众未见身影。除了7个日系品牌之外,剩下3个品牌就是BBA的合资企业。

而自主品牌厂商中保值最高的是上汽通用五菱,为49%,但身后的北京越野、东风日产启辰和广汽传祺(并列第三)咬得非常紧,四者的差距不到1%。随着自主品牌的综合实力不断提升,保值率也呈现向上的趋势,与厂商保值率前十的差距越来越小。

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轿车、SUV和MPV中各个级别的保值率排行榜不再一一叙述,值得关注的是日系车再度展现出非常强势的表现,几乎每个级别的保值率第一名都是日系车,飞度、思域、ES、汉兰达、RX在各自级别中的保值率优势非常明显。

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此外,东风本田共获得4项第一,分别是小型SUV第一(XR-V)、紧凑型车第一(思域)、紧凑型SUV第一(CR-V)、MPV第一(艾力绅)。广汽丰田和雷克萨斯各斩获2项车型第一,分别是凯美瑞(中型车)、汉兰达(中型SUV)和ES(豪华车)、RX(豪华SUV)。

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交易量:上汽大众数量最多,东风本田价格最高

看完保值率,我们再看二手车市场的交易情况。随着消费结构以及消费观念的变化,二手车的需求在不断增加。

从区域上看,二手车交易集中在经济发达省份/直辖市及省会城市。广东是二手车交易第一大省,其后是上海和北京,三个地区的交易量占全国总交易量的一半以上;上海、北京、深圳是二手车交易最活跃的前三大城市,也是买新车“最难”的城市,因此促进了消费者选择二手车的意愿。

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此外,近三分之一的二手车交易是紧凑型车(包括轿车和SUV),因为这个级别车型的性价比最适中,不管是新车还是二手车都最受消费者青睐。

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而二手车交易数量最多的厂商是上汽大众,占总交易量的9.5%。但平均交易价格最高的还是日系品牌,东风本田(11.95万)和广汽本田(10.46万)的二手车的平均交易价格都超过10万,高保值率和巨大的保有量影响到二手车的车价也较为坚挺,同样超过10万的还有上汽通用别克(10.59万)。

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编者说:在这份二手车保值率研究报告中,日系车以压倒性的优势成为最大赢家。特别是作为广东人,从小就听父辈说日本车质量好、不易坏,身边的亲戚朋友大多都开日系车,更见过不少天价情怀二手车,觉得这是一份非常符合“常识”的报告。

前面说过,保值率反映了一个品牌或一款车型的价值,这种价值不是凭空而生而是经年累月积累下来的,德系车尤其是大众虽然销量最高,但保值率却和日系品牌差距明显,到底是为什么?

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