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续航2994.2km,广汽本田第三届锐混动极限挑战公布

新车评网   作者: XCP叶俊杰 +关注    2021-09-22评论 (0)

提及混动,其实各位已经并不陌生,在市面上有着不同类型的混动系统,但要说到最熟悉或者最亲民的,相信还是像丰田或者本田i-MMD这一类的混动系统。不过和插电混动不同,这一类的混动系统其本身的电机更多是对于加速

关键词:   广汽本田   锐·混动   HYBRID

提及混动,其实各位已经并不陌生,在市面上有着不同类型的混动系统,但要说到最熟悉或者最亲民的,相信还是像丰田或者本田i-MMD这一类的混动系统。不过和插电混动不同,这一类的混动系统其本身的电机更多是对于加速、经济性作为一个辅助的存在。

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那么问题来了,我们都知道常规的燃油版车型,以50~60L的油箱来计算,一箱油大概能走500~700km左右,既然混动系统对于燃油经济性有所帮助,那么在同样状态下能行驶多远?此前,广汽本田就举办了锐·混动联盟第三届极限挑战赛,并于近日正式公布了成绩。

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车型方面,这次挑战涵盖了凌派、奥德赛、皓影、雅阁这些目前售的HYBRID混动车型。根据官方公布成绩,凌派锐·混动的成绩为2994.2km、雅阁锐·混动的成绩为2470.1km、皓影锐·混动成绩为2321.1km、奥德赛锐混动成绩为2216.9km。

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值得一提的是,广汽本田雅阁锐·混动车型曾凭借其动力系统,利用60L油箱创造出2143.8km的极限续航里程。而此次,不管是是雅阁本身,还是凌派车型的表现,都有着非常明显的提升。

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该比赛分别在广州、成都、上海、郑州、北京、沈阳共六个地方进行预赛,并从中选出了四强队伍进行决赛。相比之下,决赛则要刺激不少,需要在7天6夜跨越10个城市,从鄂尔多斯到大连超过2000公里的路程。

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此外,i-MMD混动系统曾3次获得沃德十佳发动机荣誉奖项,这一点可见其整体的表现还是得到多方面的肯定。但是此次获得近3000km成绩的凌派锐·混动,对于广本这个混动家族来说,也算是新的一份子。

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和其他的车型不同,该车搭载的是1.5L四缸发动机+单电机的组合,与其他搭载2.0L发动机的车型存在差异,但是其最终的成绩能与其他车型拉开这样的差距,这一点还是让我颇为意外的。此外,该车2022款车型将于9月28日正式上市。

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另外,在第三代i-MMD系统方面,该系统主要通过以电为主,利用电机系统作为主导,整体可以在燃油经济性以及动力响应方面都有着出色的表现,这一点其实也在这次的成绩中得到体现,同时也与市面上其他车型单纯以省油为目的有所不同。

编辑说:得益于自身有着超过20年的经验沉淀,自2016年广汽本田推出首款国产i-MMD车型以来,目前已经积累了近30万的用户,这一点还是非常难得,而通过这一次的挑战,相信让不少人进一步了解到关于i-MMD混动的实力。不过在我看来,其实广汽本田还可以进一步完善自身的产品系列,从而增加自身与其他品牌的竞争力,另外就是进一步加强车内NVH的体验,相信在销量上将会有更出色的表现。

标 签   广汽本田   锐·混动   HYBRID
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