与吉利共同开发混动汽车 雷诺重返中国市场

雷诺在中国市场一直受到冷遇，此前与东风的合资也没有让他们在中国市场的表现有那么一丁点起色，最终在去年黯然退出。但在8月9日，雷诺集团与吉利控股集团共同宣布，双方签署谅解备忘录，建立创新型合作伙伴关系。

根据此份谅解备忘录，双方将在中国和韩国展开合作，在中国，双方将基于吉利CMA平台开发雷诺混合动力汽车，这意味着雷诺将通过和吉利合作重返中国市场。而在韩国，雷诺三星集团和吉利控股将基于领克节能CMA平台开发适用于韩国市场的全新车型。

双方的合作将注重于混合动力汽车，并可能进一步探讨在其他领域深入合作的可能性。

编者说：在早期，雷诺曾以进口方式引进过梅甘娜、拉古娜、风景等车型，但中国市场迅猛的SUV需求让雷诺转而与东风合资生产科雷傲、科雷嘉、卡缤三款SUV车型，但最终并没有受到市场的青睐。此番雷诺通过与吉利合作“曲线救国”，看得出雷诺还是非常看重中国市场的。但他们不会造懂中国人的汽车，寻找自主品牌的合作也就成了情理之中。

犹记得在30多年前，中国大陆市场合资车企的先锋——广州标致在生产标致505时，因为对国内零部件厂商的不信任而强迫厂商在生产中使用大量法国进口零部件而遭到失败。最近法国人终于放下了高傲的头和自主品牌合作，也算是认识到中国自主品牌在最近几年的进步了。