海神发动机之外还有纯电 全新玛莎拉蒂GT谍照

去年发布的玛莎拉蒂MC20应该算是现今最强的玛莎拉蒂量产跑车了，其优雅的外观和悦耳的海神发动机一直是MC20乃至玛莎拉蒂的图腾。而玛莎拉蒂另外一款跑车产品GranTurismo则受到了冷落，从08年首次亮相到19年停产一直都没有进行换代，已经非常显老了。但其继任者将很快到来，近日玛莎拉蒂官方发布的全新GranTurismo的谍照。

新车汽油版车型依旧保持了前置后驱的架构，长长的车头、2+2双门GT布局都继承自现款车型，显得运动而不失优雅。车头的大嘴格栅尺寸相比现款略有缩小，但内部的饰条更加明显。前大灯也使用了类似MC20的泪眼造型。

两边增加的油冷冷却口则变得更大，其直接用于冷却身后的海神3.0L双涡轮增压V6发动机，该发动机直接移植自MC20，但动力输出可能会比MC20略有下降。在MC20上，海神发动机最大功率可达629PS，最大扭矩730Nm。

全新GT更会配备名为MMXXI的纯电动力总成，它将会是玛莎拉蒂首个纯电动力总成，诞生于玛莎拉蒂创新实验室。关于MMXXI纯电动力总成，目前只知道其电机配置是前1后2，其他信息还有待官方公布。

编者说：在十几年前，GT车系一直是玛莎拉蒂的最强性能代表，但长时间不进行换代改款使得GT的关注度一直在下降，最终在2019年提前停产，全球范围内销量最终定格在40000台。电机能赋予全新GT更强悍的加速性能和更高级的日常驾驶体验，所以为GT装上电机，何乐而不为呢？当然petrol head也不需要太失望，虽然没有了自吸V8那高亢的嗓音，但MC20的海神发动机动力更强的同时更加高效。除了全新GT，定位于Levante之下的SUV车型Grecale也将会在年底正式发布，可以看出玛莎拉蒂在新车推出的节奏上明显加快，在市场上刷存在感的同时逐渐放下身段。