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性能部门不再有,马自达宣布解散MazdaSpeed部门

新车评网   作者: XCP叶威 +关注    2020-11-17评论 (0)

在全球马粉的心中,转子与MazdaSpeed,是图腾般的两大“神兽”,寓意着马自达对性能的追求与操控的向往。遗憾的是,转子引擎因为难以满足排放法规已经逐渐退市,未来恐怕只能以增程器的身份重返市场;而运动部门Mazd

关键词:   马自达   MazdaSpeed   解散

在全球马粉的心中,转子与MazdaSpeed,是图腾般的两大“神兽”,寓意着马自达对性能的追求与操控的向往。遗憾的是,转子引擎因为难以满足排放法规已经逐渐退市,未来恐怕只能以增程器的身份重返市场;而运动部门MazdaSpeed,也传来了噩耗,即将离我们远去。日前,马自达汽车正式宣布,旗下运动部门MazdaSpeed将被正式关闭,将不再推出MazdaSpeed车型,未来也不会再重启。

性能部门不再有,马自达宣布解散MazdaSpeed部门

与宝马M部门,奔驰的AMG部门相当,马自达的MazdaSpeed也同样是专属于品牌本身的高性能车型研发部门,担当着品牌运动的至高水平。在1967年,MazdaSpeed就宣布正式成立,并在耐力赛场上立下赫赫战功,颇具传奇色彩的马自达787B便是这一部门的杰作。

性能部门不再有,马自达宣布解散MazdaSpeed部门

与此同时,MazdaSpeed在民用车型领域也在积极开发新车型,形如马自达3 MPS及马自达6 MPS,更是被车迷们誉为经典之作。就目前而言,国内仍有不少粉丝选择将自己的车型全套移植MPS,足以证明MazdaSpeed在粉丝中的地位。

性能部门不再有,马自达宣布解散MazdaSpeed部门

编者说:作为一款主打驾驶乐趣的品牌,MazdaSpeed一直以来都是众多马粉心中的精神图腾,即便买不到,也明白上面还有性能更强劲的版本。但就像马自达负责人说的"马自达是一家小规模的公司,需要更多的考虑到运营成本"。解散MazdaSpeed虽然是无奈之举,但也是对马自达而言最好的选择。更何况,马自达现有的车型已经能够满足很多人对操控的需求了,就像没有Sport模式也能提供足够强的乐趣一样,MazdaSpeed就算没有了,也不影响马自达在我们心中的地位,不对吗?

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