暗访上汽大众4S店：价格稳定，但门可罗雀

2020年可能是上汽大众最难过的一年，今年第一季度，上汽大众仅仅售出182825辆新车，而去年同期的销量为466385辆，同比暴跌60%。根据中国汽车流通协会发布的数据，2020年第一季度，国内乘用车经销商零售319万辆，同比下滑42%，与去年同期相比减少227万辆，换句话说，上汽大众已经大幅跑输大市。疫情的发生是导致上汽大众销量暴跌的部分原因，但另外一部分原因是上汽大众自身的问题。

上汽大众的销量暴跌之后，网上流传非常多的消息，什么上汽大众要钱不要车，新车打“骨折”等等。究竟实际情况是什么样的？为此，笔者暗访了一家位于广州海珠区的上汽大众4S店，看看目前店内销售情况。

上汽大众新车打骨折吗？

走进这家4S店的时间是5月9日上午10时，这是一个普通工作日的上午，到店的时候店内并没有顾客（直至我11点离开时，才迎来除了我之外的第二位顾客）。这次到店，我是模拟一位家庭用户，带着强烈欲望去购买的，目标车型是途岳。

我开门见山跟销售说，你们这里的优惠价格跟我在网上看的并不一样。销售表示，你在网上看到的情况确实存在，但是你需要看清楚，很多都是国五的车型，另外很多的车型都是在北方才有的优惠价格，在广东这边比较少。

而店内打折最大的一款是途昂，直接让利10万，不过这款车是2019款V6顶配车型，买的人少之又少，所以才有这样的让利，店内还有少部分旧款车型，折扣也会比较大。

关于其他车型的优惠情况是这样的，帕萨特优惠约2-3万、途观L优惠约3万、朗逸优惠约2万、途岳优惠约2万、途昂优惠约5万（以上价格还有一定的讨价还价空间，但并不大）……如此看来，也并没有像网上所说的骨折情况存在。除了现金优惠之外，店内还有其他的销售政策，例如置换能补贴1万元，还有一些贷款贴息，金融服务费为2500元，上牌服务费为3500元，送6次小保养，不过需要购买价格为1680的车管家服务。

最后，指导价为18.28万元的途岳两驱舒适版，首付96580元（还没算3千元政府置换补贴和店家1万元置换补贴），月供约2929元，共36期。

稳住价格，但丢了销量

我看了看空荡荡的展厅，提出了要试驾的要求，顺便再了解一下目前店内的销售情况。试驾的时间并不算长，仅仅在外面的路上绕了一圈。

我：“卖得最好的车除了朗逸，是不是就是途岳？”

销售：“确实途岳卖得不错，像我们店，年前的时间，一个销售每人手上起码有三台途岳，我们店一共有十几个销售。”

“那你们店一个月也有四、五十辆途岳啊，相当多了。”

我没有再追问下去，因为我知道，今年3月份途岳的销量仅有3082辆，而去年12月的销量为18740辆，帕萨特、途观L同样是这样的情况。

前沿君

可能是地域原因，广州本来就不是上汽大众的大本营，我也没有看到网上所说的降价情况，但店内的不景气是千真万确。

在离开了这家上汽大众的4S店之后，我走进了隔壁的广本4S店，它们同属于一个销售集团，所以不少看完大众的顾客会顺便看看广汽本田。广本4S店店内已经有不少顾客，部分人出去了试驾，车顶上方大大方方写着让利幅度，给人一种开门见山的感觉，可能这就是品牌的自信吧。