DearAuto2020-04-30
在新冠疫情的侵袭下,汽车行业度过了异常艰难的第一季度。
根据中汽协的数据,今年一季度国内汽车销量为367.2万辆,同比下降42.4%,中汽协预计二季度中国汽车市场会有较大的复苏,但难以恢复到去年同期水平。
在这个非常时期,外界对国内最大汽车集团--上汽集团的一举一动格外关注。4月29日傍晚,上汽集团(600104.SH)发布了2020年一季度财报,一季度实现营业总收入1059.47亿元,归属于母公司所有者净利润11.21亿元。
在发布2020年一季度财报的当天,上汽集团的股价收于18.09元,上涨1.29%,远强于大盘,市场给出积极评价。
11亿元的数字并不惊人,在行业下行叠加疫情影响的大背景下,上汽集团仍能稳健盈利实属不易。在已披露一季度业绩的国内上市车企中,多数企业仅实现微利甚至亏损。
在发布财报的当天,上汽集团的股价上涨1.29%,远高于大盘的0.44%,表明资本看好其未来发展态势。
上汽集团一季度财报的三大亮点
你大爷还是你大爷,作为国内实力最强的汽车集团,上汽一季度财报还是披露了三大亮点:
第一, 回血能力十足。3月份集团整车销量环比增长389%,其中,上汽通用五菱零售超过13万辆,重新夺回单一车企销售冠军宝座;上汽大通同比降幅率先收窄至个位数。
在更考验实力的海外市场上,上汽集团是当仁不让的龙头,继续保持全国第一;在代表未来的新能源车领域,实现销售1.93万辆,增速继续跑赢大盘;此外,上汽经销商库存下降近22万辆,终端压力得到缓解,经销商信心持续恢复。
上汽集团是国内规模最大、实力最强的汽车集团,其一举一动颇受行业关注。
第二,输血能力强大。
在困难时期,保住现金流比什么都重要。截止3月底,上汽集团母公司报表持有货币资金667.47亿元,这将有助于公司抵御市场的不确定性。随着二季度销量逐步回暖,集团的销售收入和盈利能力将持续提升。
第三,造血能力提升。
手里有粮,心中不慌,手握大笔现金,也让上汽集团在“新四化”创新转型过程中得到充足的资金保障。一季度,上汽集团合并研发支出30.90亿元,其中母公司研发费用10.74亿元,占母公司收入比例达11.9%,在国内同行中,继续保持领先,这为未来技术、产品、服务的创新突破奠定了坚实基础。
上汽乘用车表现抢眼
作为上汽集团的自主板块,上汽乘用车的总体量不算很大,但在弱势中市场表现十分抢眼,3月份销量环比增长近300%,已经恢复到了去年同期85%的水平,是集团恢复最快的板块之一,4月份的零售销量预计会呈现正增长。
在合资板块疲软的情况下,上汽乘用车日益成为集团的中流砥柱。
具体到上汽乘用车的两大品牌,上汽荣威3月零售销量环比大幅增长,4月份的零售销量或将回正,引领中国汽车品牌加速回暖。
不仅仅是销量坚挺,荣威在安全领域为上汽集团争了光。在今年初进行的中保研C-IASI测试中,荣威RX5 MAX表现优异,总成绩中位居第五,排在它前面的仅有丰田三款车型和一款沃尔沃,如果按单一品牌计算,荣威可以排在前三,除了耐撞维修较差外,其它选项则是全优。
除了耐撞维修一个选项外,荣威RX5 MAX其它各个选项都是全优,正面25%偏置碰撞测试中表现出色。
尤其是在25%偏置碰撞测试中,荣威RX5 MAX 获得优秀评价,A柱没有发生变形,前部防火墙也经受住了考验,驾驶员前方气囊也稳稳接住了假人头部。
上汽乘用车另一品牌名爵汽车则在海外市场高歌猛进,1-3月,正值中国疫情最严重之际,名爵MG品牌在全球市场延续强劲增势,海外零售达3.7万辆,同比猛增113%,位列出海国际品牌销量第一,其中纯电动名爵EZS总销量达4294辆,斩获纯电动SUV销冠。
上汽乘用车营销活动给力,给用户更好的体验与服务
今年一季度,在新冠疫情的冲击下,线下和线上呈现出冰火两重天的局面。疫情期间,线下渠道的活动受限,用户看车、试驾、保养等都比较麻烦。
事实上,即使没有疫情,线上传播也将成为主流,只不过疫情加速了这一趋势。3月中旬后,中国车企纷纷复工,欧美车企纷纷陷入停摆。疫情的出现,对更依赖线下交易的汽车行业造成了巨大的冲击,消费者不敢到店看车,互联网发展速度的快速飙升,以及5G时代的到来,视频、直播带货行业的快速崛起,让疫情期间的汽车传播、销售找到了突破口。
在营销领域一直有突出表现的上汽乘用车自然也不会错过这一风口,主动应变、走进用户,尝试开展了用户关爱公益直播、设计大赛开幕仪式云直播、荣威主动净化健康舱直播群访等线上活动,以用户喜欢的方式与他们沟通交流。
在疫情稍微缓解的4月10日,第八届“上汽设计国际挑战赛”首次挑战直播开幕仪式在上汽荣威官网、斗鱼、bilibili三大平台举办,在发布上汽荣威和名爵品牌任务书之外,加入了“8笔画车”、“在线斗图”等好玩精彩的环节,鼓励广大学子积极参赛。
同时,上汽乘用车在线下给大家提供更安全的的产品,2月29日,上汽集团首创的深紫外线“杀毒”汽车空调正式发布,具有医疗级杀毒灭菌防护效果。上汽荣威将陆续为旗下车型提供售后加装,荣威Ei5成为首款搭载“杀毒”空调的汽车产品。
针对防控疫情有突出贡献的人员,上汽乘用车还将给以特别的优待。2020年4月至2020年底,上海地区驰援武汉和援外的医护人员、上海赴武汉报道疫情的一线新闻工作者购买荣威MARVEL X、荣威RX5 eMAX、荣威eRX5和爵eHS插电混动、纯电动名爵EZS,可享6折购车优惠及终身质保;上海地区疫情定点医护人员、疾控中心一线检验团队、驻沪报道疫情的一线新闻工作者购买荣威MARVEL X、荣威RX5 eMAX、荣威eRX5三款车型,可享7折购车优惠及终身质保。
这些动作不一定会带来很多的销量,但对品牌有很大的加分,在潜移默化的过程中,会有意想不到的效果。
海外,上汽的又一主战场
这次蔓延全球的疫情再次说明了一个道理:不能将所有鸡蛋都放在一个篮子里。作为最国际化的产业,汽车更是如此。
即使中国已经成为全球最大的汽车市场,也只是占据全球市场的1/4,还是要走出去,毕竟,外面的天地更广阔。
纵观全球汽车巨头,无论是丰田还是大众,都要在中国、美国、欧洲全球三个主要市场的两个市场占据一席之地,才能成为真正的全球巨头。
可惜的是,大部分中国车企还是在国内市场,从2018年开始,中国车市体量总体已经趋于饱和,首次购车的消费者数量正在急剧减少,车市从增量市场转变为存量市场。
国内车市遇冷,广阔的国外市场成为中国品牌车企的新蓝海。 如何撬动海外市场以寻求新的增长点,成为越来越多中国品牌车企思考的问题,包括长城、广汽等中国车企都发布了雄心勃勃的进军海外市场的战略。
上汽集团在走向海外的过程中又抢先了一步。2019年,上汽集团整车出口及海外销售35万辆,同比劲增26%,占据中国车企海外总销量的33%。MG名爵是上汽集团征战海外的主力军,2019年总销量29.8万辆,其中海外销量全年累计13.9万辆,同比猛增90%,位列中国出口单一汽车品牌第一。
今年一季度,上汽集团再接再厉,整车出口及海外销售6.68万辆,逆势同比增长5.4%。
如果说2010年吉利汽车收购沃尔沃,是中国企业海外收购的最佳案例的话,现在看来,中国车企收购MG也是多么明智。
上汽集团旗下的MG名爵已经成为中国出口量第一的汽车品牌,2019年出口13.9万辆,给中国汽车争光了。
当EZS纯电动(在英国被命名为MG ZS EV)在英国纯电动车市场获得认可后,名爵决定再接再厉,计划将自家兄弟品牌荣威旗下的纯电动旅行车荣威Ei5悬挂名爵LOGO,以“名爵5”(MG 5)的身份再度出口至英国市场。
名爵HS最近在欧洲和澳洲的碰撞测试中获得五星成绩。要知道,E-NCAP门槛很高,多年前,中华骏捷曾经以零分的成绩铩羽而归。
要进军海外市场,没有两把刷子是不行的,尤其是在安全领域,名爵算是给中国汽车争光了。
在2019年的E-NCAP中,MG HS、MG ZS EV的成绩与Q7、奥迪Q8、第八代高尔夫等大牌并驾齐驱。
在最近的E-NCAP测试中,名爵HS和名爵EZS(欧洲市场名为ZSEV)都获得了五星的最高评分,与同期的奥迪Q7、奥迪Q8、第八代高尔夫等不分伯仲,排名该批次的前五名。
名爵也是继凯迪拉克、沃尔沃、别克和福特外,第五个在中国生产后返销至海外的汽车品牌了。
不仅如此,名爵在发达国家市场——澳大利亚同样出手不凡,也拿下五星认证。
小结: 一季度上汽集团虽然碰到了不小的困难,但上汽的底子还在,实力仍然位居国内第一。作为自主品牌板块的上汽乘用车正扮演越来越重要的角色,尤其是在海外市场方面,进一步垒实上汽作为中国第一汽车集团的地位。
文 | DA彬
(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)
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广东格林律师事务所李国勇律师
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