奔驰全新GLA亮相，这颜值还是GLA吗？

在大家双十二浴血奋战买买买前，在北京时间12月11日晚，梅赛德斯-奔驰正式发布了全新一代奔驰GLA。作为第二代车型，全新GLA基于奔驰的MFA Ⅱ架构打造，车长较上一代缩短了20mm，但轴距却增加了30mm达到2729mm，车高也比现款增加了100mm，从尺寸和外形来看，相比于现款的轿跑跨界SUV造型，新款的GLA的“SUV味”要来得更加浓，相信会受到更广领域消费者的喜爱。据悉，新车将会在明年（即2020年）春季在欧洲市场开售，由北京奔驰生产的国产版本之后也将跟进引入。

（普通版）

（AMG-Line版）

从外观可以看出，全新GLA比起现款有了翻天覆地的变化，沿用了最新的奔驰家族设计语言，大尺寸前格栅内部由横向饰条和繁星式点阵饰块搭配大型星徽LOGO的设计很奔驰，更宽更高但更短的车身比例使其在视觉上更显紧凑。据悉，新车将推出普通版（图片所示）和运动版（AMG-Line）供消费者选择，主要区别在包围造型、车身组件配色、轮圈样式等细节设计，不想买或够不到AMG的朋友也可以有AMG风格的包围了，这么多年奔驰终于在奥迪身上学到了东西。

车身的侧面比起现款修长的造型，新款GLA来得更加圆润，在C柱处新增了三角窗进一步降低两厢掀背车的气质，前后翼子板有明显隆起营造出很强的肌肉感，加上黑色车身包围以及大尺寸轮圈，整车有点像缩小版的GLC。

全新GLA的车尾在设计语言上与全新B级较为相似，车门造型以简洁为主，尾灯组采用了近似三角形的设计，内部带有家族式双环状LED灯带，下部采用的是双边共两出的镀铬排气，依然很奔驰。

作为奔驰MFA Ⅱ架构的第八款车型， 全新GLA的内饰果然不出意料地结合了A Class与GLB的设计元素，高配车型上依然是极具科技感的双10.25英寸仪表+中控连体液晶大屏，奔驰味十足的圆形空调出风口、带有双拇指控制功能的最新样式多功能方向盘，带语音控制的MBUX车机系统等等悉数出现在全新GLA上。

尽管内饰上的惊喜不足，但得益于轴距的加长，GLA的后排乘坐空间、特别是后排腿部空间，相比现款车型有所提升，并且还可以选装后排座椅前后调节，调节范围可达14cm。

动力方面，GLA 250 搭载2.0T 涡轮增压发动机，最大马力224Ps，峰值扭矩350N·m，配8速双离合变速箱。而 GLA 200搭载的是GLB上的那套1.3T涡轮增压发动机，最大马力163Ps，峰值扭矩250N·m，配7速双离合变速箱。另外还有插电混动版本（GLA 250e EQ），搭载1.3T涡轮增压发动机+15.6千瓦时锂电池，最大可输出218Ps马力，将会在晚些时间上市。

这一次除了普通版本，梅赛德斯奔驰同时发布了 MG GLA35 4MATIC。在全新GLA基础上，AMG GLA 35车型换装了一体式运动座椅，其上带有适配四点式安全带的开孔。与此同时，GLA35还有AMG专属的平底式多功能方向盘、前四后单活塞AMG刹车、车顶尾翼、AMG主题的MBUX车机系统等等。

动力方面，AMG GLA 35搭载2.0T 涡轮增压发动机，最大马力306Ps，峰值扭矩400N·m，匹配8速双离合和AMG四驱系统，0—100km/h加速时间为5.1S，可选AMG RIDE CONTROL自适应减震系统。

奔驰GLA相比于同级竞争对手，一直是个特立独行的存在，相比于SUV，更像是一台跨界车型，加之与A Class共用底盘，也被很多人称为底盘升高版的A Class。特立独行意味着针对更独特细分市场，也意味着更窄的受众面，尤其是在中国市场，GLA那可怜的后排在降价之前让很多想拥有一台奔驰SUV的消费者望而却步。如今GLA的空间表现更好，尺寸更紧凑、平台内饰等更高级，甚至还能买到国产的AMG版本，那些准备买奥迪Q3、宝马X1的买家又该苦恼了，到底等还是不等呢？

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