新劲炫9.98万的价格让人心动，关键是旧款的槽点改了吗？

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作为广汽三菱旗下首款明星车型，劲炫算是一款比较经典的SUV，但也免不了争议。喜欢它的人认为买它非常划算，不喜欢它的人也总能挑出些刺来，比如设计，内饰，还有人吐槽它上市9年一直没有多大革新。

在前不久举行的2019广州车展，焕新升级的新劲炫以9.98-13.98万的价格上市，被车迷惊呼“自主品牌的价格，合资品牌的产品”。

当然，除了价格，消费者最好奇的是相比旧款，新车到底有哪些变化，曾经的槽点还在吗？

带着这些疑问，11月底的一个周末，我带着新劲炫深入海南三亚的亚龙湾腹地。

即使北方已大雪纷，飞风霜满地，位于中国陆地最南端的三亚，这个时候依旧阳光明媚，椰树成林。

这是三亚最美好、最舒适的季节，骄阳褪去热火，凉风阵阵吹拂，因为不用统一车队的形式，所以这次试驾才能脱离束缚尽情撒野，找喜欢的打卡点，根据路上的提示探寻神秘地点。

新劲炫的外观有很大的突破，在保留家族式前脸的基础上，强化了X形动感护盾造型。 LED大灯采用与奕歌相近的分体式设计，转向灯从中分离出来，与雾灯组合成矩阵式造型，大大提升了辨识度，迎合了市场的需求。

新车还采用黑双色切削式设计理念的双五辐式18寸铝合金轮毂，营造运动氛围。

新劲炫的内饰是专为中国市场定制的，增加了大量高档软质皮革包裹，以打造惬意舒适的驾驶氛围。 采用“水平分体式”设计的中控台，给车内带来更加宽敞的视野，新样式的三幅式皮质多功能方向盘触感舒适，为中国市场定制开发的拼色座椅进行了舒适优化。

沿着太阳湾滨海路盘山而行，这里有连续不断的上下坡路和左右急弯，不仅考验司机的水平，也考验车辆的操控性能。

新劲炫的动力进行了优化升级，搭载三菱最新4J系MIVEC发动机，与INVECS-Ⅲ无级变速器组成“黄金动力组合”，在提供平顺而充沛动力输出的同时，还能保证燃油经济性。

三菱的经典独立悬架，为车身提供了极佳的支撑。 前麦弗逊式和后多连杆式四轮独立悬架，在具有三菱赛事冠军基因的底盘调教下，对车辆动态时的侧倾可以起到有效的抑制作用，起步、加速都很平稳、流畅，制动时的车身姿态也很平稳，没有明显的低头感。

10.1英寸高清大屏搭载“菱云悦享智联”系统，带来语音互动、CarLife等智能互联功能。

小结：

以前时不时有车主吐槽劲炫的外观不够潮流，内饰过于老旧，但在新劲炫身上，这些槽点都有所改进，颜值更高更时尚，内饰也焕然一新，而操控则一如既往值得信赖。

作为一款入门还不到10万元的紧凑型SUV，新劲炫很难做到在某个领域领跑市场，但这并不妨碍它成为一辆出色的代步车。

是的，代步工具，这是它的定位，9.98-13.98万的价格确实很让人心动，关键这还是一辆日本车，这意味着它的技术是足够成熟可靠的。

要买一辆代步车的话，实用性和可靠性都很不错的新劲炫，无疑是一个很好的选择。

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