新增两款入门版,售价低至15万元以下,CX-4/阿特兹改款改得有多狠?

DearAuto2019-10-25

相信在很多车迷的心目中，一汽马自达旗下的CX-4和阿特兹，都分别是紧凑级SUV和B级轿车中妥妥的“颜值担当”。就算是作为一名阅车无数的汽车媒体，小鹿也承认马自达的魂动设计依然相当具有吸引力。

不过，作为已经上市一段时间的两款车型，推出改款也应该提上日程了。日前，小鹿就有机会在杭州会一会中期改款后的CX-4和阿特兹。

CX-4新增两款入门版车型，

预售起售价下探至15万元以下

此次发布两款中期改款车型，都常规地对外观、内饰、配置进行了更新，此外，CX-4还新增了两款入门级车型，进一步降低入门价格门槛。

先说说外观上的变化。改款后的CX-4和阿特兹，都同步换上了马自达最新的前脸设计，采用了蜂窝状的中网，相比起以前的横向镀铬条设计，视觉上更犀利、运动感更强。此外，前雾灯的设计以及后下护板的样式也有所调整。

内饰上，两款车在改款后的设计基本还是延续了现款的风格，不过在空调出风口、车门把手以及中控屏幕处还是作了小幅更新。其中，中控屏幕更从现款的7英寸屏换成了8英寸屏。

配置方面，改款CX-4新增了全新矩阵式ALH自适应LED大灯、BOSE音响、360°全景影像、AEB行人监测、集成智能网联的全新MZDCONNECT马自达悦联系统等。

改款阿特兹则新增了AEB行人夜间监测、360全景视频监控系统、HUD抬头显示器、7寸液晶仪表盘、通风座椅、MZDCONNECT马自达悦联系统等。

改款后的阿特兹还新增了一个名为“晶钻蓝”的车身颜色。

在CX-4入门版的调整上，中期改款后，CX-4预售价为14.98-22.00万元，新增了一款2.0L自动档车型，把入门价下探至15万元以下；另外，2.5L车型也新增了一款两驱版车型，也进一步拉低了2.5L车型的入门价。

轿跑SUV也能越野！

弯道果然才是马自达的“主场”

此次的试驾项目安排可以说是比较全面且深入，分为两大项，一天是场地对比试驾，一天是开放道路试驾。

头一天，我们分别在一个越野场地和一个封闭场地，分组逐一体验改款CX-4和阿特兹2.0L、2.5L车型和竞品之间的区别。

严格来说，这个越野场地当然只能属于轻度越野，不过对于只是城市SUV定位的CX-4而言，能在这个场地内畅通无阻、行走自如，已经足够体现其不俗的动力、悬挂表现和通过性。

在上陡坡和侧坡时，我们所驾驶的2.5L两驱版车型就足以轻松应对，只需踩下油门就能轻松上坡，在越过约30度倾侧的侧坡时，即使没有四驱系统的加持，车辆的四轮也能稳稳地附着在地面，稳定地完成上下侧坡的动作。

场地内还设置了一段炮弹坑路段时，行进过程中，四轮将先后交叉驶进坑中，这样一来，车辆底盘会更接近地面，没有足够的通过性很容易就会刮到底盘。

但所幸的是，虽然轿跑SUV姿态让CX-4的车身会比普通SUV更低，但由于其底盘布局十分平整，在重要部位还加上了护板保护，因此，其通过性并没有受到太大影响；即使走在沙石路面，也不怕底盘会被弹起的沙石损坏。同时，得益于其悬挂系统足够的支撑性和滤震能力，即使在路过这些颠簸路段，也不会让驾乘人员带来太强烈的不适。