它这么一改，一个月又得卖3万台了

海豚荣耀版，真的来了

作为一个拥有21款海豚并长时间开过23款海豚的老车主，我可以负责任地告诉大家——“海豚荣耀版真他X太强了”！

如果大家想在12万左右这个价位买台电动车的话，海豚荣耀版绝对还是一个绕不开的选择，甚至应该成为大家的首选。

升级幅度太大了

海豚荣耀版升级了相当多配置。首先是全系升级了后四连杆独立悬挂、方向盘四向调节、前排60W Type-C充电口、后备厢分层盖板，使用起来更加方面。

海豚荣耀版还新增亚特兰蒂斯灰纯色、热浪绯红纯色两种车身颜色、16英寸轮毂的样式也有所更新。

另外，时尚版以上的车型还新增前排座椅通风、后排隐私玻璃、50W手机无线充电。

可以说海豚荣耀版这次是进行了全方位的升级，同时又一次定义了12万纯电轿车的新标杆。

底盘真高级

动态方面的改进，有可能才是大家最关心的地方。

相比旧款车型，海豚荣耀版的底盘变得更舒服了。虽说非独立悬挂不是不能做出高级感，但明显独立悬挂会更容易调得更好。

在更换后悬挂之后，能明显感觉到的是后轴在过沟沟坎坎的时候会更加服帖，底盘更整之于也少了那种尖锐的冲击感。相比起我自己的21款海豚，海豚荣耀版的底盘的确有了明显升级。

同时，方向盘更换成支持四向调节，也意味着转向机也有所变化。海豚荣耀版方向盘的回正速度和回正力都有明显提升，这意味着在变道拐弯、小曲率直行道中行驶时，方向盘不会存在类似“粘滞”的手感。

大幅度升级加上更有性价比的价格，海豚荣耀版又得月销3万了。