同级唯一纵置后驱，最强探险者带你穿越千里冰雪

一台动力强的车能够在跑高速的时候，给予我们更强的信心。

你可以听着音乐，去享受这趟旅程。

即便需要加速超车，也只用轻轻踩深一点油门，就能把你推到一个比较高的速度，一切来得都是那么轻描淡写。

而这份从容淡定是这台福特探险者昆仑巅峰版提供的。

它搭载荣获了“沃德十佳发动机”的第四代2.3T EcoBoost发动机，最大马力276匹，最大扭矩425Nm，官方给的百公里加速时间是8秒。

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这对于一台超过2.1吨重的“大块头”来说，已经可以纳入动力充沛的行列。

不过这种动力来得并不鲁莽，在福特自主研发制造的10速手自一体变速箱梳理之下，动力输出更加平顺、绵密，所以开起来就有点像大排量自吸的感觉。

而且你别看尺寸挺大的，但是开起来并不会觉得很笨重。

因为探险者是采用了同级别唯一的纵置后驱的平台打造的，这样能够更好地实现50:50的前后轴静态配重比。

比如说在变线或者转弯的时候，就会更加灵活，不会出现车头跟车尾脱节的情况，这是很多这种大尺寸SUV比较难做到的一点。

另外纵置后驱的布局，留给前悬挂发挥的空间也会更大。

探险者昆仑巅峰版是配备了双球节结构前悬挂+H臂整体多连杆结构后悬挂，并且前后悬挂下摆臂都是采用了铝合金材质，达到轻量化的目的，这也是提升操控性、舒适性的一个非常重要的方法。

其实一直以来，福特车型给我的感觉就是在动力性和操控性上，属于比较拔尖的选手。

即便是一台大尺寸的SUV，它依然可以给到你灵活、好开的驾驶体验，能照顾到家庭的同时，也能满足驾驶者的一点点“私心”。

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