“智能舒适”凭什么成为品牌标签？解读飞凡构建的金字塔技术结构

在今年前十个月，中国新能源汽车行业取得了显著的进步。据统计，我国新能源汽车的产量和销量分别达到了735.2万辆和728万辆，同比增长了33.9%和37.8%，占有率达到了30.4%，这标志着它们已经逐渐成为汽车市场的主流。

当下的中国汽车市场正在经历一场消费结构的升级，其中最为突出的表现是在一线城市如北上广深等城市。这些城市的消费者对新能源汽车有着更高的需求和认可，这使得这些城市的新能源车销售异常火爆。 

然而，新能源汽车销量的快速增长也带来了一些新的问题，其中最突出的问题是产品同质化严重。 

许多消费者发现，尽管车市充满了竞争，但大多数车型在智能化方面却有着极高的相似度，大屏多屏、智能座椅、辅助驾驶等功能均是各大车企旗下产品竞相宣传的亮点配置。这种同质化现象使得消费者在选择新能源汽车时难以区分各品牌之间的差异。 

所以如何在新能源汽车时代寻找出一条与众不同的道路，成为了各大品牌必须思考的问题。

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F7用户洞察中的积极信号

通过对飞凡汽车用户的洞察，上汽乘用车总经理、飞凡汽车CEO吴冰发现了一些积极的信号。

数据显示，F7上市半年来获得了大量用户的认可，其中舒适性是大部分用户选择F7的首要因素。63.7％的用户冲着飞凡的巴赫座舱来的。

中汽数据配置PVA调研数据进一步证实了新能源汽车消费者对科技、舒适和娱乐配置的关注度日益提高。这一趋势反映了现代消费者对驾驶体验的追求已不再局限于传统的车辆性能和硬件配置，而是拓展到了更加多元化和智能化的科技配置领域。

基于此，飞凡汽车将“智能舒适“确定为今后创造差异化的核心，希望以“技术驱动+数字驱动+用户驱动”三大核心驱动力，赋能“智能舒适”科技的迭代发展。

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“智能舒适”需要技术支撑

好的理念背后，必然离不开庞大的技术体系支撑。 飞凡汽车的“智能舒适”科技以共享的科技底座、共创的技术路线、独有的三张王牌，形成底层有成熟可靠技术基础、中间层有前瞻技术储备与规模运用、顶层有行业独有差异化优势的“金字塔”结构。

飞凡汽车的技术体系不仅具备深度和广度，更注重创新性和前瞻性。在底层，飞凡汽车拥有成熟可靠的技术基础，这包括先进的电池技术（魔方）、纯电专属系统化平台（星云）、集成多种技术和工具的全栈解决方案（银河）、以及先进的电驱系统（绿芯）。这些基础技术为飞凡汽车的产品的性能和品质提供了坚实的保障。

在中间层，飞凡汽车前瞻性地储备了一系列创新技术，围绕智电、智驾、智舱、人机工程解决方案四大板块开展共创自研。这些技术将为用户带来更加智能、便捷和安全的驾驶体验。

在顶层，飞凡汽车拥有行业独有差异化优势。这主要体现在其独特的三张王牌上：巴赫座舱、多元能量方案和湾域驾驶系统。这些优势不仅赋予了飞凡汽车独特的产品特点，也使其在行业中独树一帜。

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舒适体验的全方位延伸

在燃油车时代，消费者往往将“舒适”与座椅的质感联系在一起。 一句“大沙发，真舒适”更是成为对汽车座椅舒适度的最高评价。  

在新能源汽车时代，舒适的定义已经不再局限于传统的座椅和触觉体验，而是延伸到了听觉和视觉层面。飞凡汽车敏锐地捕捉到了这一变化，并以创新性的科技配置应对市场的多元化需求。

在广州车展首发的2024款飞凡R7搭载了3+1超视觉智能交互方案、RISING OS极智交互系统、飞凡巴赫座椅、飞凡巴赫大师方向盘、飞凡巴赫沉浸矢量音效的“巴赫座舱”。这一创新组合为用户提供了全方位的舒适体验。

3+1超视觉智能交互方案的焕新是新款飞凡R7的一大亮点，它由一块主控屏、一块副驾屏和一块AR-HUD抬头显示组成，实现智舱、智驾信息的联动，提供更加丰富的信息展示和便捷的操作体验。同时，RISING OS极智交互系统则为用户提供了自然流畅的交互体验，无论是语音控制还是手势操作，都能实现快速响应和精准识别。

飞凡巴赫座椅和飞凡巴赫大师方向盘则是飞凡汽车在座椅和驾驶操控方面的独特创新。这两款产品以人体工程学为基础，结合现代科技，为用户提供更加舒适、支撑有力的驾驶体验。

特别值得一提的是飞凡巴赫沉浸矢量音效，它能在智驾、导航以及系统提示音这三个场景中，让声音的方向始终与注意力的方向保持一致。

举个例子，当你开启导航时，语音提示会准确地指引你左转或者右转，避免了因提示音模糊而出现的驾驶失误。在拥挤的小区里，你能够通过声音的大小和方位感知到障碍物的距离。这些功能都极大地提升了驾驶的安全性和便利性。  

可以说，飞凡汽车不仅在触觉层面为消费者带来了极致的舒适体验，更在听觉和视觉层面延伸了“舒适”的定义。这样的全方位舒适体验无疑将为消费者带来更加全面和出色的驾驶体验。

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多元能量形式，实现补能零顾虑

在中国的汽车市场中，对电动车的评价往往集中在两个核心指标上： 续航里程和0-100km/h加速性能。 消费者们似乎认为，只要一款电动车在这两个指标上表现优异，就可以称之为一部好车。 因此，许多汽车制造商都不遗余力地在电动车领域追求更高的续航里程和更快的加速性能，开展所谓的“续航竞赛”和“功率竞赛”。

然而，随着技术的持续发展，如今绝大多数电动车的续航里程已经达到500km，许多车型的0-100km/h加速时间也缩减到了5秒以内。在作者看来，继续盲目追求这两项数据已经失去了原本的意义。

尤其是对于家庭日常使用的电动车来说，续航焦虑已经逐渐被充电便利性的焦虑所取代。想象一下，我们购买汽油车的时候，为什么会选择油箱大小适中的车型？因为加油非常方便，所以油箱的大小只要合适就可以了。同样地，过大的油箱也会占用宝贵的车内空间。

为了解决充电不便这一难题，飞凡汽车采取了多元化的策略。他们通过合作、自建充电桩以及开辟专属充电服务区等多种模式，为用户提供了更精准、全面、动态、实时的充电桩查询和导航规划服务。

截至目前，飞凡汽车在全国范围内搭建近100家专属充电站、超1000座权益优选充电站，并接入超过68万根第三方公共充电桩。除了提供快充服务之外，飞凡还推出了一键加电等上门服务，同时也支持换电模式。

飞凡推出了RISING POWER飞凡能量方案，补能体系可充可换可升级，配合QUICK CLICK加固电池快换专利，可以将换电时间缩短至极速90秒。

飞凡汽车通过多元化的解决方案，使消费者在使用电动车时无需再为充电问题而烦恼，从而实现了真正的“补能零顾虑”。这不仅解决了消费者的痛点，也为飞凡汽车在电动车市场中的发展提供了强大的竞争优势。

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砸10个亿从零开始研发驾驶系统

喜欢看金庸武侠的人应该明白一个道理，武功贵精不贵博。  

搁在汽车上，道理也一样。 

很多品牌号称拥有各种“先进技术”，多到三天三夜都说不完，然而，这些牛叉技术所带来的好处或者价值，消费者却很难真正体会得到，降低个百分之二三的油耗，提升了一星半点的动力，消费者稍微改变一点驾驶习惯，或者后备箱里多放了两箱矿泉水，就全都抵消了。 

 飞凡很务实，把钱砸在舒适上，消费者坐上立刻能感受到质的不同。

飞凡最新上市的新车2024款飞凡R7搭载了湾域驾驶系统。

该系统融入了航空三轴技术理念，让三电域与车身域更好联控。日常行驶中，它通过行业罕有驾驶性能标定，实现动力4K级线性输出、纯电超线性舒适刹车、以及更精准的转向反馈。

在乘坐体感上，它让2024款R7在市区频繁加速/制动、山路过弯、高速并线等场景下，拥有同级卓越的平顺流畅表现。此外，凭借行业领先的横风抑制功能，实现车辆更稳控制。 

这套湾域驾驶系统之所以能实现非常多的整车动态性能评价和开发，最重要的原因是该系统从底层研发方法、软件到工具，都由上汽自主掌控，形成了一整套完善的整车性能评价体系。

当然，湾域驾驶系统要从零开始研发，所以投入的资金也是相当巨大，据悉总体研发费用达到10个亿。 

不过投入是值得的，近日2024款R7荣获中汽研2023年“中国十佳底盘”和“最佳舒适奖”。

写在最后

现在，人们的生活水平大大提高，吃穿用都越来越讲究，对车也不例外。以前大家关注的可能只是安全、动力或者好不好看、配置高不高，现在越来越多的消费者开始注重舒适性。毕竟激情易逝，处久了才发现原来舒适才是最重要的。

个人认为将“智能舒适”作为品牌标签，飞凡汽车这条路走对了。

而且，飞凡汽车并不是说说而已。

创新开发巴赫座舱，花10个亿打造舒适驾驶，这样的做法在汽车行业中并不常见，让人看到了其决心和实力。 

同时，飞凡汽车还敢于将R7价格打入20万元以内，2024款飞凡R7，共推出3款车型，售价18.99万元-22.99万元，成为唯一进入20万元以内的中大型纯电轿跑SUV。同步推出18.99万元的F7都市版，搭载磷酸铁锂魔方电池，续航能够轻松做到500公里。这也反映了其对自身产品的自信和对市场趋势的敏锐把握。

随着市场的进一步发展和消费者对“舒适”体验的需求不断提升，我相信飞凡汽车有望在这个市场上获得更大的份额，成为智能出行时代全球最舒适的汽车品牌。

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

 

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广东格林律师事务所李国勇律师