迟迟测充电｜腾势N7虚标？这样充才对！

腾势N7双枪快充实测！

作为市面上最主流的补能方式，一台车的直流快充速度牵动着很多电动车司机的心。毕竟充电速度越快，专门充电的时间就越短，用车幸福指数也会成倍增长。

这次我们拿到了刚上市不久的腾势N7，品牌独有的双枪快充技术号称能达到230kW的充电功率，在充电速度方面与特斯拉V3超充速度相差无几。

230kW充电速率是否真的能达到？为了达到这个速度是否需要特殊条件？我们这期视频就来实测实测！

充电测试流程

在测试之前，我们会将车辆电量消耗至20%以下，模拟日常消费者的用车习惯。

然后我们将会选择一个充电桩功率超过车辆快充功率的充电桩进行充电。同时还会尽量避免充电功率分流，以求达到一个更完美的充电状态。

在充电过程中，测试车辆将会完全关闭空调，降低车内用电器对充电速率的影响。针对这次的腾势N7，我们还将插入两根充电枪，测试它的极限充电功率。

测试概况

在初次进行充电测试时，腾势N7在双枪充电的支持下仅用了25.5分钟就把电池充SOC20%充至SOC80%，表显续航增加了366km，充电速度表现很不错。

但是，此时腾势N7最高的充电速度仅为155.9kW，与官方标称的230kW有着较大的差距。所以为了验证车辆的极限充电速率，我们再次前往另一个充电站进行测试。

结果显而易见，腾势N7最大230kW充电功率并不是虚标，而是实实在在可以达到的速率。只不过由于散热的策略问题，导致充电速率偶发下降。

总结

经过实际测试，腾势N7宣称的230kW充电功率并不是“纸面数据”，而是在实践过程中能达到的速率。

可惜的是由于天气炎热以及过高充电速率带来的热量，车辆无法在测试中一直保持在最高充电速率。

但从结果来看，双枪快充的确给腾势N7带来了更高的充电速率、更好的补能效果、更短的充电时间。在日常使用环境下，这项技术无疑是有正向效果的。