隐藏门把手不安全？为此我们测了10台车！

隐藏式就是不安全？我看未必？

隐藏式门把手的不安全，大家已经通过很多车辆事故的新闻了解过了。尤其是在碰撞等紧急情况下，没接触过隐藏式门把手的救援人员可能还会手忙脚乱耽误救援时间。

不过问题来了，隐藏式门把手在关闭的时候，真的无法人为抠开吗？它真的像我们想象中的“只有炫酷，徒增繁琐”？

为此我们做了一个小小的实验，大家可以跟随视频看看，以下这些隐藏式门把手的车辆，到底在关闭的情况下，能否人为轻松打开。

隐藏式门把手介绍

隐藏式门把手常见的是两种，一般是整体伸缩和单边翘起的形式

不过无论是哪种，本质上都是通过电动机构完成伸缩收回动作，核心点还是通过机械拉索进行开关门。

另外目前上大部分的车型都支持障碍解锁（例如冰霜冻结），能通过反复的伸缩破坏限制的影响，最终达到打开伸缩机构的目的.

测试概况

隐藏式门把手本质上对车身的造型设计和风阻系数有帮助，但其在主动关闭的情况下，的确会比一般的门把手更难抠开。

不过由于隐藏式门把手只是开关机构由电机进行弹出和收回动作，其实质上还是通过机械拉索进行开关车门。所以在关闭的情况下，我们可以通过取巧的方式来进行撬动门把手，可以达到开关车门的目的。像我们测试的多台车辆，都可以比较简单地完成这些动作。

另外由于安全冗余，门把手本身也能针对轻微的障碍（例如霜冻）自行脱困伸缩。所以隐藏式门把手除了要付出更多的学习成本（尤其是救援状态下的不熟悉的第三方）之外，跟传统门把手没什么区别。

总结

而从门把手开关引申出来，其实影响车辆安全性最重要的是碰撞后自动解锁功能。这个功能目前大部分市面上的车辆都有。

而根据自动解锁供电方式的差异，面对碰撞情况下能否触发解锁也有不同的表现。如果大家的意向车辆刚好进行过相关专业的碰撞测试（中保研/C-NCAP），一定要参考一下。

毕竟如果一台车应试都无法通过，你还能指望它实战有什么好表现吗？