增程混动没电还能跑多久？我做了个实验

增程车没电就“报废”？我们做了这个实验

由于增程器功率比电驱功率小，所以增程车电量归零只能原地怠速等增程器发电后才能行使？

煞有其事还是谣言？

得益于新能源车的普及，包含增程车在内的插混新能源车已经成为不少消费者购车的首选。

但与插混新能源不一样的是，增程车辆所搭载的发动机并不可直接驱动车轮，只能用于发电，并且发动机的最大功率一般会小于电驱系统的功率。

所以网络上也会有一些言论表示由于增程器功率较低，增程车电量归零后只能停车怠速等待增程器发电之后才能正常使用。

我们今天这期视频，就来测测谣言真假。

测试过程+结果

我们分别借来理想L8和深蓝S7这两台增程车进行测试。测试过程中会设置纯电优先+低能量回收来+不断的急加速急减速来尽可能的让电池电量清零。

在测试中，理想L8可以做到0%电量，但车辆依然可以正常行驶，速度也能达到120km/h以上，空调、娱乐屏幕等各种车内设备也能正常使用。但在低电量状态下，车辆加速能力有所减弱，实测百公里加速成绩为9.7秒。

至于深蓝S7，由于车重、电驱输出功率、保电策略的差别，在各种“折磨”之下也无法将电量完全耗尽，最低是达到7%左右。在此情况下，车辆也能行驶，只不过不同的是车辆空调制冷效果有些许影响。

总结

经过我们测试，增程车电量归0后车辆就不能正常使用的谣言就此打破。一方面是此时车辆仍然能正常使用，另一方面是想在日常行驶时让电量归0是一件非常难的事情，所以大家并不需要为此担心。

但是，低电量状态下的确会对增程车的性能产生一些影响。所以如果条件允许，让电池保有较高的电量会让用车体验更加完善。