大排量+全时四驱，20万起售太划算了？

斯巴鲁CROSSTREK

大排量回归，这次不留遗憾

如果你对通过性、装载便利性有需求，但又不喜欢SUV比较拖沓的驾驶感受，跨界型SUV或许是合适之选。斯巴鲁的CROSSTREK就是为此而生的。它有220mm的离地间隙和全时四驱系统，轻度越野对它来说只是小菜一碟。同时，CROSSTREK车身小巧，且车高较低，稍微激烈点劈弯也难不倒它。

而且，CROSSTREK全系为2.5L发动机，最大功率169Ps，最大扭矩252N·m。和2.0L发动机154Ps、196N·m的参数相比，别看功率增加不算多，扭矩的提升是十分可观的，在走烂路时的帮助更加明显。这对于斯巴鲁的用户来说意义重大。另外，动力提升使得车辆在起步时更加从容，油门不用给那么大，所以理论上更省油。据官方数据，CROSSTREK的百公里油耗为7.22L，比以前2.0L发动机还省油。

我在视频中省略了它的外观介绍，在文字部分和大家详细说下吧。CROSSTREK的前脸换装了最新的家族式风格，中网的面积更大，造型很有立体感。中网内部依旧有横向贯穿饰条，一直延伸至大灯。大灯组的形状也变得更加犀利。前杠部位凸起的黑色“獠牙”则为它增加了一丝狠劲。

从车身侧面可以看出它的比例十分紧凑，车头修长，车尾短促，运动感十足，这是纵置发动机才有的比例。新车的窗线和第二代造型类似，都是上部下溜明显，下部有个上提，配合上隆起的后轮拱，从侧后方看去十分精神。

车尾和车头的设计思路类似，后杠、尾门、尾灯的立体感都很强，排气为隐藏式。作为一台有轻度越野属性的车，它的包围采用了一圈黑色塑料，走烂路不怕剐蹭，看起来也更野性。另外，车顶粗壮的行李架便于运载冲浪板、自行车等各种户外装备，实用性绝非普通城市SUV装饰大于实际的行李架可比。

CROSSTREK的长宽高为4495/1800/1600mm，轴距2670mm。这种小巧的身材使得它在拥挤的城市道路，或是狭窄的丛林等环境下，都更从容自如。

另外，它的EyeSight系统在双目立体摄像头的基础上，新增广角单目摄像头，大幅提高识别范围，特别是在十字路口，能更好地识别盲区内的行人和自行车，在碰撞发生之前主动制动，自动减速或停车，守护车内人员及车外行人的安全。

END

各位看完觉得有意思的话

麻烦大家右下方点个在看多多支持

你们的支持对我们非常非常重要！