对比太强烈！李斌李想何小鹏三年后再“同框”，谁才是“显眼包”？| 功夫汽车

李斌、李想、何小鹏三年后再同框的照片，再次引爆了社交网络。最高兴的除了吃瓜群众们，估计就是汽车新媒体的小编了。

毕竟上一张合照，大家已经用烂了……

当时他们三个都在长春一起参加中国汽车70周年的活动，所以大家都穿上了西装。据路边社消息，这次合照，是何小鹏在现场首先发出的邀请。

和上次的合影相比，三人还是一样的排位，但因为是全身照的关系，自然也让大家看到了更多信息，尤其是从身体语言中解读出了更多含义。

当然，尽管三人笑容灿烂，但今时今日的三兄弟，早就和3年前的“中国合作人”，不可同日而语了……

1

腼腆理工男，不够杀伐果决？

三人之中，何小鹏算是典型的理工男，从华南理工大学计算机专业毕业后，他迅速成为了一名技术人员。然后靠着创立UC优视捞到了第一桶金，以及之后创办小鹏汽车。

前不久，看何小鹏的G6发布会，最大的感受就是太“为难”他了。与他的另外一名湖北老乡雷军一样，何小鹏的普通话并不利索，虽然能听懂，但带着浓浓的乡音。

哪怕已经算是大老板，何小鹏在夸小鹏时依然会不自觉的脸红，这一点在同级别的大佬中实在是罕见。

小鹏的技术应该算是蔚小理中最极致的，智能驾驶差不多是国内一线水准，比起理想那种激光雷达当摆设的方案，强出了一大截。

小鹏的超充也是做的最好的，是最早量产480kW超充的厂家。

更离谱的是，小鹏居然非常认真地在“磕”电耗，这本该是一线电机厂家或者科研机构做的事，小鹏这么一家资源有限的新势力居然在做。

但很遗憾，小鹏的技术似乎没有转化成销量。哪怕有800V平台，有双腔空气悬架，有480kW超充，依然架不住小鹏G9尴尬的大五座SUV定位。

这似乎也是“理工男”的劣势，对于市场的洞察没有那么敏锐，空有一身技术，却架不住车型定位小众。

何小鹏不太在乎面子，在小鹏出现了严重的销量下滑后，他几乎第一时间调整了整个销售体系，请来了长城的前CEO王凤英坐镇，这才有了小鹏P7i和如今的G6。在P5和G9连续市场吃瘪后，小鹏接下来的产品定位就务实了许多。

最近何小鹏更是直面问题，表示后悔用自己的名字命名产品。考虑到小鹏已经做大，几乎已经不可能改名，何小鹏这样说，真的是有点给宣传部门难堪。

不过这也是何小鹏的特点，有啥说啥，不想花太多的心思去揣摩。不够杀伐果决，这对于企业家来说，可能是大忌，但大概率也已经改不了。

2

最简单的嘴臭，最纯粹的享受？

不说在蔚小理三家中了，哪怕是放眼整个汽车圈，李想都可能是最具争议的人之一。

作为最高学历为“高中”的大佬，李想先后创立了泡泡网、汽车之家，再之后就是创立理想汽车。

由于最近销量不错，理想几乎已经把公众号改成了“销量号”，一天24小时在上面直播理想卖的有多好。

以前只公布一下月销量，如今已经变成了“一周一更”，顺带还会加上类似于蝉联中国市场售价30万以上SUV销量冠军，某某级别超过BBA等等的文案。

而小鹏和蔚来，更是主要的“鞭尸”对象，时不时要被拿出来抽打。在这种情况下，三家的关系能好才见鬼了。

去年小鹏G9上市时，经历过一波24小时内改配置、改售价。当时理想的做法就是“提前”发布理想L7，狠狠地背刺了小鹏一把。

理想对于客户的态度也差不多，同样也是“顺我者昌逆我者亡”。甚至新车交付的时候，油都只加一点点，理由是要将渠道成本降到最低。

前不久有理想车主发文，表示自己的理想L7 Max低速右转时撞上了石墩，整个过程中安全系统没有任何提示，雷达也没有工作。

结果这位车主就被李想本人翻牌子了，李想直接在微博上回怼，表示车辆D档向前行驶，雷达是不工作的，如果D档也工作，正常人会疯掉。

李想的言论引起了轩然大波，甚至出现了发声车主被理想粉丝网暴的事件。

结果发现很多车型在低速时都会自动启动雷达，甚至有不少还设置了低速开360，就是为了避免这样的问题。最后李想估计也是意识到不对，把微博删了。

但这种在毫不知情的情况下就敢网暴车主的做法，也非常能体现李想的性格特点，那就是听不进外界的批评声。

好在目前整个理想的氛围还是不错的，除了早期的理想ONE车主对被“背刺”意见较大，基本上还是其乐融融。

如果后期真的出现规模性的质量问题，李想会如何应对？真的不敢想。

3

直男李斌，扛不住了？

与李想一样，李斌也是一个争议非常大的人。

但稍有不同的是，李想是逮谁喷谁，李斌更多时候倒是不会针对个人或者个别车企，而更接近于心直口快。

李斌曾经说过一段争议性非常大的话，他表示不能理解为什么现在还有人买油车，就为了闻汽油味？

作为一家电动车公司的老总，其实这样想没什么大问题。但直接这样说出来，基本上算是AOE了，得罪了不少人。

其实功夫汽车身边有不少人，包括非常资深的媒体人。在体验了最新款旗舰电动车后，都会对操控、智能化这些方面的表现赞不绝口，有的甚至说自己这么多年车白开了。

但这些话如果从一位企业CEO的口中说出来，无疑是非常不合时宜的。

李斌还说过蔚来绝对不会降价，表示蔚来卖车不赚钱，也说过蔚来绝对不会推单电机的车型，因为高性能是蔚来的基因。

这些事都是说出来就像意有所指，非常不利于品牌形象的树立。

李斌特别倔，在几乎全行业都不看好换电的情况下，蔚来宣布2023年要建1000座换电站。在包括特斯拉和比亚迪都降价的情况下，蔚来表示一定会坚持自己的价格体系。

但最近来看，这位直男或许已经撑不住了。蔚来的新车价格降下来了，也不再绑定换电权益。或许李斌也意识到，再这样倔下去，蔚来或许真的没有未来了。

4

功夫拍案

在电影《中国合伙人》的最后，孟晓骏和王阳回到了新梦想，与成东青一起促成了新梦想的上市。现实中的新东方走向了另外的方向，三驾马车最终选择了分道扬镳。

三位曾经亲密无间的新势力创始人，如今也各自走向了各自的道路。不管是理工男何小鹏，还是直男李斌，还是四处开炮的李想，或许他们也只是想以自己的方式来帮助公司，没有谁对谁错。

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