蔚来只能换电？实测！快充也很牛

2.3C快充电池到底有多快？

蔚来在EC7上搭载了2.3C的高倍率电池，据说充电功率提升了不少的，那究竟有多快？

这一次的测试中，我们将会开着这台蔚来EC7分别去到官方的500kW的充电站以及第三方的超级快充站（巨湾巨快），看看充电速度差异有多大。

这会不会是一台不需要换电也能轻松补能的蔚来汽车呢？

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视频概要

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在官方充换电一体站充电遇到了充电分流的情况，由于变电站输入到充换一体站的功率配额有限，所以如何分配电就很有讲究了。

目前我们了解到的是，蔚来充换一体站会把功率优先给换电站，而换电站中有多少块电池正在充电，也就决定了占用多少电的配额，所以换电的人多的话，充电站就无法保证500kW的最大功率，就会出现充电桩的输出电流远达不到车辆请求电流的现象。

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在官方500kW充电桩，我们将电量从7%充到95%，总共充了约88度电，总用时43分钟。

其中，按照我们频道的测试标准，也就是20%-80%的电量来算，这台车充满一共花了24分钟，表显续航里程多了377公里，25%电量之前车辆都能保持200kW以上的功率，这也让车辆在10min的时间里，就充了215公里的续航进去，表显电量40%。

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在三方充电桩，虽然电流并不高，虽然功率最高也只有158kW，但是它竟然在充电时间上，与官方充电桩的水平相差无几，蔚来官方用了24分钟充完20%-80%，三方快充桩也就多了一分钟，25分钟充满，最可怕的是，电流异常稳定，75%之前都基本拉满400A，太强了！