增加1.5T，“喝”92的大众途岳行不行？

新款途岳开启预售

去年新能源和插混市场的爆发，最受伤的自主品牌是哈弗，最受伤的合资品牌则非大众莫属，一年少了二十多万燃油车销量。所以大众现在一方面是加大新能源车型的投入，一方面是提升传统燃油车型的竞争力。

最近刚刚中期改款的途岳就是很好的说明，新车将增加1.5T排量车型，取消原来的1.4T，全系提供1.5T+2.0T两种选择。新车还没有公布售价，不知道大众在这台走量的紧凑级SUV上是否会放低身段。

设计上新车进行了部分调整，前脸格栅内部的蜂窝造型更密集，两侧大灯由一条贯穿式的灯带连接，大灯组样式进行了双层矩阵样式的调整，尾灯也采用贯穿式的灯带以及可点亮的VW标识。

新车共推出6款车色，包括月华蓝、月霜青、月曜灰、月霞红、月晖银及月皓白，都是比较常规的配色，不过官方还带来了改色服务，有黑、紫、绿、蓝四个色系共8种色彩，并有缎面、电光、哑光等不同质地。

新车内饰配备10.25吋全液晶数字化仪表与12吋悬浮式中控屏的组合，能看到在用料上也进行了升级，软质材料的包裹以及金属饰板提升了一些精致感，依旧保留大部分实体按键和电子挡杆。

动力上，新途岳首次搭载全新1.5T EVO II发动机，最大马力160Ps，最大扭矩250N·m，相比原来的1.4T，马力提升10Ps，扭矩未发生变化。比较关键的一点是，新的1.5T发动机可以使用92号汽油。除此之外，新车将会搭载4 MOTION智能四驱系统，提供标准/经济/舒适/运动/越野/雪地/个性化共7种驾驶模式。传动系统部分，两种排量车型均匹配DQ381变速箱。

途岳在去年共卖出12万辆，虽然看起来还不错但是支撑起这些销量的是不低的终端优惠，随着更多像比亚迪宋PLUS DM-i这些同价位混动车型的推出，途岳也需要及时调整策略应对市场的变化。

续航提升，大众ID.3四季度上市

大众在传统燃油车上进行调整（虽然力度明显不够），在新能源车型上也在努力提升。近日，我们获得了一组新款大众ID.3的官图。

新车在设计上进行了细微的调整，前脸保险杠两侧增加了进气口，内饰用料也进行了升级，在中控门板等位置加入了大量软质材质包裹，提升了内饰质感，现款ID.3的内饰确实有很强的塑料感。

新车最主要的是在动力和续航上进行了不小的调整，依旧采用单电机后置后驱的布局，电机功率提升到了150kW，百公里加速为7.3秒。续航上，将配备容量为58kWh和77kWh的电池组，WLTP续航里程分别为426km和546km，30分钟内可以从5%充电到80%。

参考目前国产版，电池容量为52.8kWh，CLTC续航为450km，电机功率为125kW。在这几个方面均有一定幅度的提升。

今年像五菱、比亚迪都将推出自家的小型纯电SUV，在10万左右的价格疯狂内卷。而现款ID.3的指导价为16.28万元—19.18万元，是比这个级别的国产电动车贵不少的。想要和这些物美价廉的小车竞争，大众必须得放低身段，毕竟产品力也没有很明显的优势。

别克Electra E5内饰官图发布

近日，我们从别克官方获得了一组别克Electra E5的内饰官图，新车定位为五座纯电SUV，在设计上采用了全新的设计语言，同时搭载了全新一代VCS智能座舱，以及全新的30英寸6K屏幕。按照此前规划，Electra E5将于一季度正式发布，上半年正式交付。

从图片来看，新车配备了30英寸的一体弧面6K屏，分辨率高达6008×934，同时还搭载了高通骁龙8155芯片，支持5G网络。同时新车还拥有12.6英寸的HUD抬头显示系统。

座舱设计层次感很强，在副驾前方和中控位置花了不少心思来打造新意，电子怀挡给开放式的储物格解放了许多空间。新车还将配备最新的别克eConnect智联科技系统、121色氛围灯、无线CarPlay、手机无线充电、iKey手机钥匙等配置。

外观上，别克Electra E5表现比较中规中矩，跟别克昂扬有几分相似，车身比较规矩没有过分夸张的线条，封闭式的前脸、贯穿式尾灯、短前悬长后悬让它看起来四平八稳，新车长宽高分别为4892/1905/1655mm，轴距为2954mm。

动力方面，根据申报信息来看，新车将配备最大功率为180kW的单电机系统，并搭载三元锂电池，新车将在月中进行首发亮相，更多信息可以等待我们的实车体验。