DearAuto2022-12-22
12月20日,东风Honda“混·燃天成CIVIC品牌之夜”在上海隆重举行。第十一代思域HATCHBACK全擎上市,售价14.59万元—17.99万元;无数“本田粉”翘首以盼的信仰之车CIVIC TYPE R也于现场正式发布,售价42万元。从此,思域在国内的产品覆盖了年轻、运动与性能三个类型,提供了高效、空间、操控、环保、时尚等多种潮流元素。为热浪青年带来极致运动体验的同时,再次引领运动家轿新风潮。
从1972年至今,思域已经有了50年的历史和11代车型进化,受到全球超过2700万用户的信赖于支持。它始终秉持为用户提供驾驶乐趣的初心,促使思域与时代共进挑战,从未止步,持续为大家提供超越时代的驾驶喜悦。
第十一代思域HATCHBACK传承了思域家族的运动基因,在对驾驶激情的追求上不遗余力。燃油版车型全系标配最大功率134kW、最大扭矩240Nm的240TURBO涡轮增压发动机。匹配全新的“G-Design Shift”CVT变速箱,从而保持了持续和顺畅的动力输出。同时为了满足希望运动性更进一步的消费者,第十一代思域HATCHBACK保留了更直接的6MT手动变速箱,并且进行了优化,实现了更为有控制感的换挡感受,赋予用户更有激情的驾驶体验。
以环保为始,以运动为锋。跟随思域HATCHBACK燃油版一同上市的,还有搭载最新第四代i-MMD双电机混动系统的思域HATCHBACK e:HEV。
要知道,初代思域就是满足了美国严苛的环保法规,推出了搭载CVCC技术的1.5L车型,从而踏上北美热土,开始全球热销。
第十一代思域HATCHBACK e:HEV有着更接近电驱的澎湃动力特征,其最大功率149kW,最大扭矩315Nm,其WLTC综合工况下油耗最低可至4.61L/100km,带来了“高能低耗”的畅爽驾趣。
全新的CIVIC TYPE R出场时带来了小高潮。东风本田的CTCC冠军车手开着CIVIC TYPE R在连接场内外的R形赛道上快如闪电的飞驰,我习惯拿手机拍了一张照片,但非常模糊。后面写到这里的时候,翻开官方图片,一看差点笑出声来——拍的比我还模糊。这就是CIVIC TYPE R,快到模糊。
为了庆祝该品牌的标志性高性能掀背车诞生25周年和思域诞生50周年。新款CIVIC TYPE R的设计提供了迄今为止最令人振奋的CIVIC TYPE R体验,展示了其以赛车精神为灵感的高性能汽车的悠久传统。
迄今为止,CIVIC TYPE R是中国用户能够买到的最速前驱车。相对于动辄上百万的其它性能车,42万的CIVIC TYPE R也是中国普通用户唯一能够得着的纽北赛道最快车型。而在纽北赛道这条绿色地狱,光是快是不行的。还需要非常精妙的操控。
在CIVIC TYPE R出场以后,大家才会突然想起,在当前电动车新势力车企以“快”为产品卖点之前,有一台前驱燃油车早就站在了速度的最前端。但CIVIC TYPE R也同时告诉这些电动车,“快”并不能跟“操控”划等号。
以这台全新一代的CIVIC TYPE R为例,除了采用300马力的红头K20C1发动机外,在思域HATCHBACK的基础上前悬挂升级为双轴支柱式麦弗逊独立悬架,增加了激烈转向时的横向支撑刚度;使用了铝合金材质的下控制臂和铝合金减避支柱支撑件,对减轻簧下质量和提高刚性都有帮助;另外,在轮胎和刹车上,匹配四条265/30 ZR 19规格的米其林PILOT SPORT 4S 高性能运动轮胎,刹车系统由Brembo提供,刹车碟为打孔通风碟。在诸多CIVIC TYPE R专属件的支持下,它才能达到极致的性能。
自2006年第八代思域进入中国,历经16年耕耘,思域品牌已经发展成一个多元化的车型品牌。车型上有三厢、两厢以及性能车,动力上从最初的VTEC自然吸气发动机,到240TURBO涡轮增压发动机与i-MMD双电机混合动力系统,它始终是承载本田先进技术与销量的明星车型。立足品牌家族化的崭新起点,思域将秉承“更科技、更时尚、更自如”的品牌主张,创享更加愉悦而美好的汽车生活。
(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)
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法
律
顾
问
广东格林律师事务所李国勇律师
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