赛那姊妹车，能有高光表现吗？

丰田赛那在引入国内之后，给广丰带来了不错的销量收益，截止到10月份，赛那销量超过6.11万辆，仅次于MPV届的两棵常青藤GL8和五菱宏光，像艾力绅、奥德赛这些深耕中国市场数年的日系MPV也被甩在身后。

广汽丰田赛那成绩如此亮眼，一汽丰田自然也不会错过这杯羹。作为赛那姊妹车的”格瑞维亚”前几日正式开启预售，来加入这场和GL8、赛那、奥德赛甚至传祺M8等车型组成的MPV混战。

新车此次预售共推出4款车型，预售区间为35.58万-41.58万元。作为参考，广汽丰田赛那目前的售价区间为30.98-40.58万元。按照规划，新车将于12月16日正式上市。

既然是姊妹车型，一汽丰田格瑞维亚和广汽丰田赛那在设计上的区别并不是很大，整体风格保持一致，不过在细节上，两台车呈现出不一样的设计思路。例如在前脸部分，赛那前包围的镀铬是采用横条幅网状结构设计，而格瑞维亚采用的是大面积蜂窝网状进气格栅，保险杠两侧带有通气口，看起来更运动更个性一些，没有赛那那么浓重的商务气息，其实格瑞维亚的设计整体上来看更接近美版车型设计。

车身侧面，两台车没有太大的区别。新车的长宽高分别为5175/1995/1785（无车顶行李架为1765）mm，轴距和赛那保持一致为3060mm，车长略长10mm。

格瑞维亚车尾的设计和赛那也是如出一辙，熏黑式的尾灯组和隐藏式的排气布局，只不过是在下保险杠的包围采用蜂窝状的面板，和前脸形成一致。

格瑞维亚整体的外观设计看起来要比广汽丰田赛那稍显运动和年轻，这也是作为姊妹车进行差异化的处理。而在内饰上，两台车基本就保持了一致。悬浮式设计的中控多媒体触控屏和7英寸全液晶仪表盘，并搭配三幅式多功能方向盘，车内保留大量的物理功能按键，像空调控制区域和挡把区域，实用性是很不错的。

新车的座椅采用2+2+3的7座布局，根据我们之前对赛那的体验来看，车内的空间和舒适性有很好的保证。

这次预售，格瑞维亚推出了四款车型，最前面的尊贵版价格去到35.58万元，乍一看要比赛那30.98万元的起售价要高出不少。其实格瑞维亚正式上市时，和赛那一样会推出6款车型，目前尊贵版之前的豪华版舒适版还未公布价格，所以在售价上其实格瑞维亚和赛那会基本保持一致。当然，两台车也会在配置上有所区别，按照一汽丰田和广汽丰田的惯例，例如皇冠陆放和汉兰达，一汽丰田通常会走高端一点的路线。

这次格瑞维亚，在同样的尊贵版车型上，就是比赛那贵出几千块钱，配置上也更丰富，例如多出20吋轮毂、360度全景影像、分段式天窗、电动座椅记忆等。

毕竟赛那的名号放在那里，格瑞维亚需要在差不多的价格里给到更多的配置才能吸引消费者。

动力上，新车将搭载2.5L自然吸气四缸发动机+电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率为192Ps，系统综合功率为249Ps，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，采用前轮驱动。动力系统与赛那保持一致。

作为赛那的姊妹车，格瑞维亚的主要竞争对手除了赛那之外，还会有MPV届的大哥GL8、日系元老艾力绅、奥德赛，以及今年推出的众多国产高端MPV，传祺M8混动、腾势D9、极氪009等。MPV市场份额不大，竞争却异常激烈，不知格瑞维亚能达到赛那的几成功力？