细数车企花式测试涉水能力

　　广汽传祺将拆解的电池放入含有金鱼的水深1米的鱼缸中。　　（车企供图） 　　岚图汽车成功挑战涉水后底部碰撞测试。（车企供图）

  □信息时报记者 罗晓彤

  

  如今正值雨季，人们的日常出行难免会遇阻，即便是开车通勤也不例外。若在出行途中遇大暴雨，路面产生大量积水，极易影响车主对路面积水情况的判断，一些新能源车主还会担心雨季开车电池安全性的问题。对此，不少车企对旗下新能源汽车产品进行了相关测试以证其安全性，测试花式也丰富多彩，记者带你一一细数。

  

广汽传祺：

  电池放入有金鱼的1米深鱼缸中

  2020年4月1日，广汽传祺举办了“GS4 PHEV 电池IP67探秘行动”，旨在向公众验证并展示其新能源汽车电池安全的防护能力。

  记者在现场看到，测试的第一步便是广汽传祺将拆解的电池放入水深1米的鱼缸中，电池持续在水中浸泡了40分钟。这就意味着，一旦电池组进水漏电释放出强大的电流，鱼缸中的金鱼就会受到电流的伤害。不过，在整个测试过程中，金鱼一直在水中畅游；监控软件的动线也显示，电池电压稳定、电流平缓、温度正常，电池组并无异样，且后续捞出的电池重新安装后还能快速重新启动车辆。

  据了解，广汽传祺GS4 PHEV 在电池安全方面下了不少功夫，不仅达到IP67防尘防水等级，还采用了电池下壳双层密封设计以及电池主被动安全设计，即使发生意外情况，其电池管理系统也会自动断电，保证行车的安全。

  

小鹏汽车：

  在盐水中淹没浸泡4个小时

  记者从小鹏汽车官方消息中获悉，其旗下产品小鹏G3也在防水方面进行过严苛的测试。

  为更严苛地验证动力电池的安全性，小鹏汽车将动力电池在盐水中淹没的浸泡时间加强一倍（按现行的国家标准要求淹没浸泡时间2小时），将浸泡时间拉长至4个小时。在整个测试过程中，电池包以实车装配状态，与整车线束相连，浸没于3.5%的NaCl溶液中（模拟常温下的海水盐分），4个小时后把电池包从盐水中取出来，再静止观察2个小时。整个测试过程中，电池包并无着火或爆炸现象，小鹏G3通过了海水浸泡的“双倍国标安全测试”。

  据了解，小鹏G3动力电池的防护等级达到了IP67，不仅通过优化箱体型材结构，成功实现箱体底板与横梁骨架一体化，还把下箱体设计成双层中空结构，为电池模组提供了双层防护。

  

岚图汽车：

  成功挑战涉水后底部碰撞测试

  去年9月26日，岚图汽车旗下首款车型岚图FREE（含纯电版和增程版），在中国汽车技术研究中心的见证下，公开挑战了涉水后底部碰撞测试，旨在通过多场景、多频次叠加的安全测试方式，验证三电系统和整车实力。

  据官方披露，该涉水后底部碰撞测分为涉水测试和底部碰撞测试两大部分。中国汽车技术研究中心先分别对岚图FREE纯电版、增程版进行涉水试验，紧接着就对车辆进行底部碰撞测试。其中涉水测试的涉水深度为600毫米，达到国标6倍（国标涉水深度为100毫米），相当于应对特大暴雨的考验；底部碰撞测试则是模拟日常道路驾驶情景，遭遇障碍物进行制动后，以30公里/小时的速度硬磕高210毫米的障碍物，而在该项测试中，电池包最低位置与障碍物至少重叠36毫米，验证发生底部碰撞事故后，电池包及整车结构是否安全。最终，岚图FREE纯电版、增程版在该次电动车涉水、底部碰撞测试中，均取得了 “未冒烟、未起火、未爆炸、未进水”的测试结果。

  据了解，岚图汽车在电池方面掌握了“三维隔热墙”技术、PACK五层安全防护、专属云BMS三大电池安全技术，其中专属云BMS技术可以对不同的用户场景加以区分，提供全生命周期的电池健康和安全管理。

  

北汽极狐：

  800毫米深度涉水一气呵成

  据北汽极狐官方消息，其于2021年8月中下旬对一台极狐阿尔法S商品车进行了涉水实测，其中涉水地点在北京通州试验场，涉水深度为800毫米。而这台极狐阿尔法S顺利通过了800毫米水深测试，最终取得了乘员舱无渗水、车辆正常行驶、高低压电无故障、绝缘无故障的测试结果。

  通过800毫米水深测试是什么概念？针对电动汽车的涉水安全问题，国家和各地方均出台了相应标准，其中国家标准涉水深度为100毫米，主要模拟冲洗、暴雨、涉水三类情况；北京标准是200毫米，涉水车速在20公里/小时上下通过，行驶500米，涉水时间小于10分钟；上海稍严苛，涉水标准为深度300毫米，车速为5公里/小时，行驶距离100米，涉水时间小于10分钟。也就是说，北汽极狐此次测试的涉水深度远高于国家标准，以及北京标准、上海标准。

  据了解，北汽极狐全系车型上的全系动力电池系统均具备IP68密封防护能力（即动力电池系统水下1m浸泡且测试时长覆盖内涝持续时长），整车气密性达到58SCFM，白车身气密性≤10（低于25就是极为优秀），并严苛划分干湿区，将前机舱纵梁和门槛梁都定义为干区，比一般车型范围更广，从而保证了整车内部腔体的密封性与防水性。

  

知多D

  1．电动汽车与燃油汽车涉水性有区别吗？

  一般来说，由于电动汽车与燃油汽车的动力装置系统不一样，电动汽车的涉水性能会比燃油汽车要好一些。因为燃油车有排气系统，相当于有气孔的运动鞋，透气但容易进水，而电动车整个动力系统是封闭的，加上有各种保障系统，是不易进水的。

  但这并不意味着，开着电动汽车，就能肆无忌惮地在大量积水的路段上跑，遇到涉水路段仍要留心观察，并在保证安全的前提下通过。

  2．车辆涉水熄火了怎么办？

  如果车辆在行驶过程中涉水出现进水熄火情况，我们要做的就是保持冷静并立即关闭点火开关，切记不要试图再次启动车辆，因为这样会对车辆造成损害，尤其是燃油汽车的发动机，而保险公司也有可能予以不受理赔的处理。所以，相对稳妥的办法就是联系保险公司或4S店等进行道路救援。

  3.动力电池的防水等级怎么看？

  就目前情况来看，不少车企在研发阶段就会针对车辆的动力电池进行各种防水测试，因此市面上不少品牌车型的动力电池也达到了IP67级别（即在常温常压情况下，电池包可以在水下1米浸泡30min不进水、不短路），也就是正常遇水车辆能安全通过。不过，车辆作为我们日常出行的代步工具，使用过程中会遇到各种复杂的路况以及用车环境，这并不是一个简单的涉水测试就能模拟出来的，因为雨季开车仍需打醒十二分精神，定期对车辆进行维护保养也很重要。