谁说插电式混动就一定贵 20万左右可以买这几款

最近油价又又又涨了，92号汽油每升的售价已经逼进8元大关，选购车辆时各位对爱车油耗的敏感度就更加明显了。按照以往说到省油那必须是日系车，确实日系车在同级别车型当中油耗确实要低一点，但不得不提的是日系车在同价位的性价比并特别明显，尤其丰田、本田同价位配置低优惠少。这两年在新的技术支持下，国产品牌相继推出插电式混合动力，这些车无论是在油耗、配置、空间、价格一点都不输日系。今天老司机就推荐几款价格在20万左右的插电式混合动力车型供各位客官参考。

比亚迪唐DM-i

指导价：19.28-21.98万

外观方面，比亚迪唐DM-i延续了比亚迪唐DM的设计风格，依然采用了非常有辨识度的家族式Dragon Face设计语言。整体设计还是很魁梧的，长宽高分别为4870/1950/1725mm,轴距为2820mm。

内饰部分，与DM车型保持一致，全新15.6英寸中控屏幕也视觉效果更为精致，内嵌比亚迪最新的DiLink 3.0智能网联系统，支持OTA升级、在线音乐、在线导航以及应用商店下载APP等功能。此外，该车为7座SUV对于现在很多胎家庭来说是不错的选择。

动力方面：搭载了一套插电混动系统，由比亚迪自主开发的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统动力总成，并提供52公里和112公里两种纯电续航里程，总续航里程可达1050公里。

老司机点评：比亚迪唐Dm-i虽说没DM动力表现得那么猛，但从家用角度来说更贴近一般家用用户，相比其他品牌插电式混合动力来说唐Dm-i最大优势是其电池还有相对同级别更强的提速感。

奇瑞汽车-瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

厂商指导价15.18-16.58万元

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版整体设计基本延续了传统燃油版车型，点阵式格栅搭配双“L”形的LED大灯组，使得前脸拥有了非常高的辨识度。另外，新车还在左前翼子板上配备了充电口，凸显其特殊动力身份。新车前进气格栅采用了富有3D立体视觉效果的点阵式格栅设计，周围的银色装饰让格栅变得更加立体，视觉效果极为突出。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车内中控台采用环抱式设计，在造型上便划分出了上中下三个区域，设计感以及层次感优良，新车中控台上配备有双12.3英寸的连体式屏幕，其中中控屏内置LION 4.0雄狮智云系统，功能方面支持手机互联映射以及手势控制等。中控屏下方设置有贯穿式的空调出风口，再往下则是触控式的空调控制面板，同时中央区域所配备的电子换挡机构较为精致，营造出了不错的档次感。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是奇瑞首款搭载鲲鹏DHT混动系统的车型，其搭载了1.5T发动机+前双后单电机组成的混动系统，配合TSD双轴驱动和3挡DHT，四驱版本的0-100km/h加速时间为4.9秒，两驱版的加速成绩为7秒。新车全系标配了19.27kWh的电池组，NEDC纯电续航为100km，混动系统拥有9种工作模式，百公里的综合油耗仅为1.0L，而在亏电状态下的百公里油耗为5.0L。

老司机点评：这么多款车来瑞虎8 PLUS鲲鹏e+存在感最低，所以整体的价格也应该是最便宜的，但从技术角度上来看瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和其他品牌的差距并没有很大的差距。只是从品牌影响力来说奇瑞确实要差点，追求性价比的小伙伴可以看看。

星越L雷神Hi·X混动版

预售价：17.37万元

吉利星越L混动版搭载了雷神智擎Hi·X混动平台，适配HEV/PHEV/REEV等全混动系统，可拓展性全球领跑。外观方面，星越L混动版采用了吉利4.0代家族式设计语言。整体英气十足，非常具有国际审美；车身线条硬朗多变，立体感十足；前脸采用了十分前卫的造型，并且将燃油版的直瀑式竖版格栅更改为横置点阵装饰条结构，科技感未来感更加突出，也能反映出该车混动版的身份。下杠的设计方面也有了改进，更加简洁的造型装上身，凸显了未来感。

车尾，贯穿式尾灯带来非常时尚的感觉，另外打造了多条横向线条和凹凸有致的造型都显得车尾非常立体；车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1898/1689mm，轴距为2845mm。

内饰方面，中控台上被大面积触控屏覆盖，加上质感十分厚重的材质营造出非常高级豪华的内饰氛围，这样的内饰也是同级同价位车型里数一数二的配置。

动力方面：新车采用DHE15（1.5TD）混动专用发动机，最大功率110kW，最高热效率达到43.32%。另外DHT Pro3挡变速箱将双电机、变速器、电控制器等6合1高度集成，重量仅120kg，峰值扭矩可达4920N·m，扭质比为41N·m/kg。

老司机点评：这车我们还没有试驾过，但从现有的吉利星越L整体的驾驶质感来说相信其也不会太差，预售价17万多也算合理，就是想问一句预售期间推出限量版是什么回事？

长安UNI-K iDD

预售价：17.69-19.29万元

在外观方面，长安UNI-K iDD的外观设计与燃油版车型保持高度一致，采用了Vision-V概念车的设计元素，无边界进气格栅极具家族辨识度，搭配两侧造型狭长的大灯组，前包围两侧的“Y”字形造型样式，使新车看起来更加时尚。在车身侧面，长安UNI-K iDD采用了溜背式设计，前后翼子板采用了内凹式设计，营造出宽体的视觉效果，新车配备了隐藏式门把手，新车侧面的整体设计看起来更加运动。

在内饰方面，长安UNI-K iDD的内饰采用了森海蓝/灰色的撞色设计，新车配备了全液晶仪表和双辐式多功能方向盘，新车采用了10.25英寸的中控显示屏，车机系统带有导航、音乐、语音交互系统，支持疲劳驾驶提醒、手势交互控制、主动问候等功能。

在动力方面，长安UNI-K iDD搭载了蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机+电机组成的混动系统，1.5T发动机的最大功率为125kW（170马力），最大扭矩为260Nm，电动机最大功率为116kW，最大扭矩为330Nm，新车搭载了容量为30.74kWh的电池组，NEDC纯电续航里程达130km，综合续航里程为1100km。与发动机匹配的是长安自研的三离合电驱变速箱，其电驱动综合效率达到90%。

老司机点评：尺寸大、颜值高、省油是老司机对长安UNI-K iDD评价，但是如果各位认为他有很强的运动感那大家大可不必，它整体还是舒适为主。