这车，直接上顶配吧

即便现在几乎所有的车企都在让他们的车型向着舒适性靠拢，但谈到宝马，人们总是潜移默化地将其和操控以及驾驶乐趣扯上关系。印象归印象，趋势归趋势，如今就连3系都能软成那个样子，宝马也不再是随便找一辆车就能劈山战弯的品牌，还想要宝马那种最原始最硬核的感觉，似乎只能在带M的车型里寻找了。 

按照这个思路来看，1系，应该是最简单的入门标准。 

当然，这个1系肯定不是我们国内目前在售的1系了，毕竟一个前驱的3缸宝马，终究是上不了什么大台面的。而今天要说的1系，堪称是整个1系的天花板之作。 

几天前，宝马正式发布了2022款M135i xDrive车型的官图，这意味着相比于一年多以前发布的M135i，新车再一次进行了升级。 

首先映入眼帘的，是M135i新增的圣保罗黄车漆，熟悉宝马的朋友们一定都知道，这是从全新M3/M4上“偷”来的车漆颜色，视觉效果相当艳丽惊人。根据宝马官方宣称，为了这个漆面，宝马M部门还为油漆车间进行了改造并追加了10名工作人员。 

至于外观设计上，新款M135i和2020款车型变化不大，但相比于普通版1系，M135i还是有着相当运动的外观。无论是熏黑的中网、造型夸张的前后包围、粗壮的排气管、黑色后视镜、蓝色的制动卡钳，以及翼子板处的M标识，它们的存在让人一眼就能看出这是一台货真价实M部门出品的车型。 

内饰部分，新款M135i采用了黑色+蓝色的主题，配备双色运动座椅并带有腿托设计，车机搭载最新的iDrive 7.0系统，可提供手势控制等较为高端的功能。整体感觉上，比普通1系更有运动的味道。 

接下来重点聊聊新车的升级。新款M135i加大了前轮外倾角，新增了一个液压支架用于连接前悬架，同时后轴的拖臂和控制臂、以及全车的弹簧和阻尼系统都进行了重新校准。从而进一步提升了弯道的稳定性，当车辆逼近极限状态时，依旧可享受到无穷的驾驶乐趣。 

宝马M135i的动力系统由2.0T发动机+8AT变速箱+xDrive智能四驱系统组成，零百加速仅需4.8秒。除了可以获得最简单的直线加速快感之外，宝马为其加装的前轴限滑差速器可以在重新调整过的牵引力控制系统下发挥更高效的作用，差速器不仅可以将更大的扭矩传递给前轮从而提供更好的抓地力，还可以智能化地通过制动来优化车辆的转向性能。通过这一套组合拳的表现，驾驶者在探索极限时会更有信心。 

因为全球排放法规日益严格，新款M135i的声浪表现也不得不通过模拟配乐来增加听觉感受。为此，宝马官方还起了一个看上去十分高大上的名字——机舱内戏剧性声学体验。无论是点火还是加速，每一个工作状态的改变都可以转化成相应的声学信号，并通过音响系统放大从而传递到车内。据宝马所说，这一次的模拟声浪比以往任何时候都更加真实。 

不得不说，能把宝马逼到去研究模拟声浪的，也只有环保部门了；而能把模拟声浪说的如此清新脱俗还能让人迫不及待想要一试的，也只有宝马了。 

虽然最新款的宝马M135i依旧是基于前驱平台打造而来的车型，但有了M部门的基底以及xDrive四驱系统的加持，它依旧可以扛起宝马运动性和操控性的大旗。正如开头所说的那样，最入门的1系加上M，就是体验宝马驾控精髓最简单的入会准则，缺一不可。