18万能买到它，我就猜到它是本月第一热

要说现在日产品牌的销量担当，那必然是轩逸这款车型。在2020年一整年就售出超过53万辆新车，今年前半年也取得了25万辆的销量成绩。称之为当家花旦，一点问题都没有。

而在今年，销量排名第二的是逍客这一款SUV，今年前6个月销量累积同比已经有18.09%的增幅。但是，如果把时间拉回2020年，日产销量第二的车型，是奇骏这一位老将。第三代奇骏从2014年推出到2020年，已经有7年时间了。即便如此，奇骏在2020年一整年还能获得超过17万销量，实属不易。

但这位老将，现在要换代了。

7月30日晚，东风日产全新一代奇骏正式上市，新车官方指导价区间为18.19—26.29万元，共有8款车型，前驱和四驱车型各有4款。

此外，日产还对购车用户提供了多种礼包，包括像0息贷款、置换补贴、发动机终身质保、10年免费基础服务流量等优惠政策。

奇骏这一次换代，有点出乎意料。无论是外观、内饰设计还是动力总成，它都与旧款车型截然不同，在它身上已经看不到上一代奇骏的影子了。

外观方面，新一代奇骏采用了全新V-Motion 3.0设计语言，相比于旧款车型，换代车型的前脸更显得方正，粗壮且带有明显棱角的镀铬饰条形成了车头的视觉中心点，两侧的分体式大灯也一改旧款车型的保守。

当然了，作为日产出品的车型，空间问题也不需要担心。全新奇骏车身长宽高为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm，在同级别车型中有着一定的优势。另外，离地间隙数据为212mm，在同级别车型中也属于较好的水准。

此外，通过优化底盘平整度、轮胎导流板、搭载主动进气格栅等措施，这一代奇骏也拥有了0.33的风阻系数，对于油耗有着正向影响。

在内饰方面，新奇骏同样有着非常明显的变化。新的内饰风格显然要更加符合现在的审美，内饰整体并没有过去那么多线条，而是比较简约的设计。高中控台设计也是现在的潮流，在使用便利性上和视觉效果上都有不错的效果。顺带的，在采用电子换挡杆之后，中控台下方也能额外做出一个储物格，提高储物表现。

中控屏幕位置也提高到仪表盘位置之上，12.3英寸的尺寸相比旧款有比较大的提升，较高的位置在查看屏幕信息的时候也更为方便。此外，12.3英寸液晶仪表也出现在配置表上，部分车型还会有HUD抬头显示功能，三屏信息可以联动显示。

至于乘坐空间和座椅舒适性，我想这就不需要担心了，毕竟这是日产的招牌。2706mm的轴距可以保证车内有足够的乘坐空间，部分车型还可选七座布局，部分版本还配置3区自动空调，再加上后排85度的车门开度，乘坐方面有着比较细致的照顾。

奇骏这次换代，配置方面也有着比较明显的进步。全景天窗、电子换挡这些就不说了，新奇骏还配备了无线充电、无飞溅式雨刮器、LED氛围灯、Nissan Connect超智联2.0、手机远程控制、L2级别驾驶辅助系统等配置。

动力方面，奇骏这次换代只搭载一套动力系统，发动机部分是1.5T三缸可变压缩比发动机，最大功率150kW，最大扭矩300N·m。

发动机采用外置自适应双平衡系统，自适应调节整体配重，在运行的时候可以抵消活塞运动时的纵向振动，提高发动机本身的平顺性。

另外，发动机自身还采用了高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等技术，再加上可变连杆机构可使得发动机压缩比在8:1-14:1之间无极调节，兼顾油耗和动力。

变速箱方面则是采用CVT变速箱，拥有8.2:1的速比范围，并且最大承受扭矩为330N·m。

至此，大家应该也对全新一代奇骏有着不错的认识了。但还有一个问题，那就是，哪款最值得选？

先来看看最入门的两驱时尚版，这个版本官方指导价为18.19万元，是同级别车型中较为常见的价格区间。在这个版本里，17英寸轮毂、后车顶扰流板，LED大灯、LED尾灯、大灯自动开闭、前排侧气囊、头部气帘、电子换挡杆、换挡拨片、ANC主动降噪、一键启动、自动驻车等都是标准配置。整体来看配置并不算低，尤其是安全性配置和隔音降噪配置都没有简配。

在两驱时尚版的基础上加1万元，就可以买到两驱舒适版了。这个版本增加的配置有全景天窗、Nissan Connetc超智联2.0、12.3英寸中控屏幕、皮质座椅、定速巡航、倒车影像等。相比与时尚版，舒适版补充的是一些现在常用的配置，整体性价比也不错。如果真要买奇骏的话，建议看接下来的这个版本。

两驱豪华版官方指导价为19.99万元，相比两驱舒适版只贵了8000元，但增加的配置数量却不少。在两驱舒适版的基础上，两驱豪华版增加了电动折叠后视镜、L2级别驾驶辅助系统（包括全速域自适应巡航、碰撞预警、车道智能修正、变道辅助等等）、全景影像、前后泊车雷达、双区自动空调、主驾驶电动10向调节等配置。豪华版多出来的这些配置更多是安全方面的配置，比如说驾驶辅助系统和全景影像，无论是市区还是长途，多出来的这些配置都有用武之地。所以这个版本，是个人最为推荐的版本。

 【四驱车型带有驾驶模式选择】

另外，再往上的两驱豪华版七座和四驱豪华版在配置方面和两驱豪华版是完全一致的，其中两驱豪华版七座多出来的是第三排座椅，而四驱豪华版多出来的主要是四驱系统和18英寸轮毂。前者官方指导价为20.79万元，后者官方指导价为21.29万元，这两个版本选不选就取决于各位的需求了。

到四驱尊享版这个配置，其实已经是全系里的次顶配车型了，售价为23.29万元。相比于四驱豪华版，提升的配置有车顶行李架、副驾驶4向电动调节、智能感应电动尾门、后备厢遮物帘等这些配置。2万元的差价换这些配置划不划算就看个人需求了。

顺带说一句，四驱尊享版也有七座车型，价格也是增加8000元，来到24.09万元，如果各位对四驱系统和七座都有需求的话，就只能选这个版本了。

最后来到四驱质尊版，这个版本价格已经算是比较高的了，官方指导价为26.29万元，而增加的配置则是抬头显示、12.3英寸液晶仪表、无线充电、三区自动空调等这些配置，更多是一些炫技类的配置。所以，如果不是对这些配置有强需求的话，那么中低配车型其实更值得选。

从2008年到现在，奇骏在国内已经有10多年的历史了，销量方面更是累积超过142万辆。选择奇骏的原因有很多，但不管是什么原因，最重要的都是消费者认同奇骏这款车型。这次换代，奇骏的变化不可谓不大，也理所当然的会有一些争议，但换代成不成功，还得是销量说话

这次奇骏换代，各位喜欢吗？