中保研再撞7款车，A柱不坚挺竟还能拿满分？

说到碰撞测试，中保研C-IASI和中汽研C-NCAP想必大家都很熟悉。特别是评价体系和标准参照美国IIHS的中保研C-IASI，更是消费者买车的重要参考指标。

近日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）在其官网发布了关于《中国保险汽车安全指数规程（2020版）》征求意见的通知。从发布的安全指数规程中可以看到，中保研未来将对汽车安全碰撞试验做许多方面的调整。例如，加入了副驾驶一侧的正面25%偏置碰撞、大灯评测、车道偏离辅助测试等。碰撞测试的不断完善，在一定程度上也能鞭策车企不断提高车辆安全性能，这是碰撞测试的最大意义。

这边新规的话音未落，那边中保研就公布了2020年第二期的C-IASI碰撞测试结果，这也是按照《中国保险汽车安全指数规程（C-IASI 2017版）》的最后一批碰撞测试。这期碰撞测试涉及7款车型，分别为东风启辰星、蔚来EC6、理想ONE、江淮嘉悦A5、一汽丰田RAV4荣放、一汽-大众奥迪Q5L以及华晨宝马X3。其中有个别车型在市场上更是争议不断，不过今天我们不关注它们的保值率和实用性，我们就碰撞测试结果，看看这几款车型安全表现如何。

奥迪Q5L

测试车型：2020款 40TFSI 荣享进取型

此次测试的车辆为一汽-大众奥迪Q5L 2020款 40TFSI 荣享进取型，配备了驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘，搭载AEB、FCW。

奥迪Q5L除了在低速碰撞这一部分得到了P级（较差）之外，其余的车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数方面得分均为G（优秀），而低速碰撞部分得到P级评价的主要原因是车辆维修经济性得分较低。

宝马X3

测试车型：2020款X3 xDrive 25i M运动套装版

此次测试车辆2020款宝马X3 xDrive 25i M运动套装版，配备了驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、搭载AEB、FCW。

2020款宝马X3 xDrive 25i M运动套装版在代表低速碰撞下维修费用经济性的"耐撞性与维修经济性指数"项目获得P级（较差），在车内成员安全指数上获得了G级（优秀），在车外行人安全指数获得G级（优秀）。跟前面一个对手奥迪Q5L对比起来，两款车型各方面的配置都是相当一致，最后的评分也是几乎一样。

江淮嘉悦A5

测试车型：2021款 1.5T+6MT 智行版精英型

此次测试的车辆为江淮嘉悦A5 2021款 1.5T+6MT 智行版精英型，配备了驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊。

这款车型的碰撞成绩明显不及其它车型。具体来看，耐撞性与维修经济性项目评级为P级（较差），车内乘员和车外行人均为A级（良好），仅在辅助安全获得G级（优秀）。其中，在正面25%偏置碰撞中，嘉悦A5的A柱出现明显弯折，其它各项目得分也较低，这样的碰撞结果对市场销量影响一点也不会少。

丰田RAV4荣放

测试车型：2020款 2.0L汽油版风尚版

此次测试的车辆为丰田RAV4 2020款 2.0L汽油版风尚版，配备了驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、驾驶员膝部气囊、搭载AEB、FCW。

除维修费用经济性的"耐撞性与维修经济性指数"项目获得一般M级（一般）外，全新RAV4在车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数项目上均获得了G级（优秀）成绩。这与之前中保研测试其他丰田车型保持高度一致。整体来看，全新RAV4在车内成员安全、车外行人安全以及车辆辅助安全三个方面都表现优秀，仅在耐撞性和维修经济性方面表现一般。意味着，在日常用车遇到需要维修的时候，维修成本较高。

东风启辰-启辰星

测试车型：2020款260T手动星悦版

此次测试的车辆为启辰星 2020款260T手动星悦版，配备了驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊。

启辰星与丰田RAV4荣放的成绩基本一致，耐撞性与维修经济性取得M级（一般），其它均为G级（优秀）。在车内成员安全指数上，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕评测均获得G级（优秀）。值得一提的是，启辰星辅助安全测试采用的是高配的星享版车型，评测也是获得G级（优秀）评价。

蔚来EC6

测试车型：2020款430KM运动版

此次测试的车辆为蔚来EC6 2020款430KM运动版，配备了驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、搭载AEB、FCW。

该车在车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数方面均获得G级（优秀）评价，在耐撞性及维修经济性指数方面获得A级（良好）评价。根据蔚来的购车套餐来看，这个维修经济性指数跟服务无忧套餐的免费修车有一定关系，也就是买车时候已经包含了一些修车费用。

理想ONE

测试车型：2020款 增程6座版

此次测试的车辆为理想ONE 2020款 增程6座版，配备了驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、驾驶员膝部气囊，搭载AEB、FCW。

理想ONE除了在低速碰撞这一部分得到了M级（一般）之外，其余的车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数方面得分均为G（优秀）。不过，在备受关注的正面25%偏置碰撞项目当中，理想ONE的A柱出现轻微变形，好在气囊以及侧气帘能正常工作。而低速碰撞部分得到M级评价的主要原因是车辆维修经济性得分一般，这个跟买车时候的捆绑套餐有关，套餐内有包含了一些修车选项。作为一款新势力电动车，虽然理想ONE的增程式动力系统引起了不少争议，但是在安全性方面理想还是比较厚道的。