落实安全理念，解读星途M3X火星架构

知行动力2020-11-25

汽车行业的发展日新月异，安全性已经逐渐成为广大车主购车时考虑的首要因素，即使由于资金等现实因素制约，潜意识里仍将安全性列为重点，新车层出不穷，安全措施花样频出，因此更要在经济性和安全性之间做个权衡。

11月21日上午，小编在广州1850创意园参加了“驭五星·享安行-EXEED星途“M3X火星架构”安全技术分享会”，在会上，百家媒体齐聚一堂，让行业专家为大家解析了M3X火星架构赋能下的“超五星安全”技术。

C-NCAP碰撞测试五星+

国家轿车质量监督检验中心总工程师刘玉光先生会上说到：“星途TXL车型，荣膺了2018版 C-NCAP五星+安全认证，创下中级SUV车型历年最高分”

那什么是C-NCAP？简单说就是汽车安全测试，是一套非常科学、完整的评价体系，而C-NCAP从2006年开始导入到中国，到现在为止执行的版本是第五个版本，是史上最严的C-NCAP版本。为什么这样说呢？刘玉光先生也给我们解释了两个方面。

第一，这个车的侧面碰撞历史上来说是最严的，第一个碰撞的移动台车，原先的移动台车是950公斤的重量，到2018版它这个重量是到了1吨4，能量是跟着重量成正比的。

第二，其实这个侧面碰撞跟欧洲相比，咱们的离地高度比欧洲星级评价的高度还高50毫米，因为中国的SUV保有量在全球来说是属于非常高的，所以中国模拟道路交通事故当中发生碰撞的时候，离地高度就比欧洲高，大家别小看高了50毫米，假如撞它的车比较高，被撞车的门槛梁是很难起作用的。

评价星级越高安全性能越高，星途TXL在完全正面碰撞试验中安全乘客头、颈部保护满分。

正面40%碰撞试验中全车乘客头、颈部保护满分。侧面碰撞试验中全车乘客头、胸、腹部及骨盆保护满分、侧面安全气囊及气帘测试满分，总得分率达到了93.6%，是中级SUV C-NCAP历史上的最高分，这些让星途TXL车型在C-NCA测试中轻轻松松取得超五星成绩，为用户避免事故的发生或减少伤亡的程度提供了很大的保障。

发改委唯一授权碰撞实验室

M3X火星架构是由德国法兰克福研发中心为主体，结合上海研发中心和芜湖研发中心以奇瑞完整的开发体系为基础打造出来的。M是火星英文的首字母缩写，3是我们中国《道德经》里面的三生万物，X表现了无限可能。

M3X火星架构四大优势“五星安全、超强动力、顶级智能、宽奢舒适”下，诞生于高性能全球化M3X火星架构的星途汽车，用世界级的安全品质为消费者带来360度全方位保护”。全新一代星途TXL白车身，轻量化全钢白车身安全性能出色，也荣获了2020年中国车身大会“特别荣誉勋章”。

奇瑞星途早在2002年开始就成立了国内第一个计算机仿真相应技术部门用来应对各种工况进行模拟指导，而在2008年奇瑞集团就率先构建了国内第一个能够达到美标的碰撞实验室，能满足全球所有的标准，也是唯一获得国家发改委授权和认可的国家工程实验室。

星途TXL车型能评为五星+优异成绩，离不开星途自身的试验努力，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、产品开发管理中心执行总监徐有忠博士说：“在M3X火星架构上就进行了一千多次整车级的优化，注意是整车，也就是说每一次的试验就要用一台新的试验车，这是非常耗费人力物力财力的，同时也充分证明了星途对于用户安全至上的这种初心和态度。”