电车资讯 作者: XCP叶俊杰 2024-03-28
蔚来在今年以来,就一直有着不少的动作,例如在今年2月的时候,推出了2024款的蔚来全系车型,随后又在3月14日,发布全新的BaaS电池组用方案。随着全新BaaS方案的公布,对于用户来说进一步降低了“拥车成本”,并且还赠送了付四赠一、60张免费换电券等政策。在近期,我们对蔚来进行了一次探店,本以为728元/月的租电费用已经足够低,但通过探店后发现,原来这个价格还可以更低,并且蔚来还把“可升级”这一点真正落实。
先来说下这次蔚来最新发布的BaaS租电方案,其中选择标准续航电池包的车型,车价立减7万元,电池租用服务费从980元/月调整至728元/月。如果选择长续航电池包的话,车价立减12.8万元,电池租用服务费从1680元/月调整至1128元/月。
而且,每支付一期账单,还可获赠100元复购礼金,同时官方还推出了账单付四赠一、60张免费换电券赠送的限时礼遇。最主要的是,相比起以前选择了租电就一直只能租电不同,现在在租电1年后,可以选择买断电池,并且已缴纳的月租费可部分用于抵扣电池买断费用。
其中,与消费者最息息相关的,自然莫过于是“付四赠一”这个政策。经过探店时销售和我们沟通,发现以标准电池包每个月728元的费用来计算,假设是5年的用车周期,在付四赠一之后,相当于每个月价格打八折,也就是每个月只要582元。并且,在结合每张价值100元的换电券后,60张平均到每个月1张的情况下,每个月实际要付的费用为482元。
而如果以3年用车为例,在相同计算方式的情况下,其每个月的费用依然是582元。但如果将60张换电券,平分到每个月2张的情况下,那么每个月的价格就变成了382元,使用成本又进一步降低了。
虽然,这一切的价格都是按照最入门的标准续航来计算,但其实正是最多人选择的。而且别忘了,在上面我还提到了,蔚来把“可升级”这一点真正落实了。这主要体现在电池选择方面,用户即便是选择了75度的标准电池包,在有长途出行需求的情况下,可以临时租用100度的长续航电池包,而价格只要50元/24h。
在这样的情况下,就能在保持日常低拥车成本的情况下,又能解决短时间内的长途出行需求。而且在后续,蔚来还会提供150度的电池可以临时租用。
说完了新方案之后,来说说我觉得在蔚来比较有特色的一款车型——蔚来EC7。蔚来EC7最先是在2022年的NIO Day上正式发布,从命名上就能看出,这是一台轿跑型SUV车型,但根据蔚来表示,这台车开发过程与ES7是完全分隔开的,定位差异又很大,它俩仅仅是名字和售价比较接近而已。
在今年2月,蔚来也推出了2024款蔚来EC7,共推出2款配置车型,售价为45.8万元和54.8万元。而在新BaaS政策的加持下,该车的最低价格只要38.8万元。相比起买断电池,购置税可以减6195元,购长续航版购置税减免11327元,五年用车成本节省 54956元。
而产品方面,EC7标配1016tops算力的激光雷达,同时其风阻系数低至0.230,这是当前世界量产SUV中风阻系数最低的。同时还配备前180kW后300kW双电机+四驱系统,百公里加速为3.8秒,这也是目前蔚来旗下的SUV中最快的。在搭载150度电池的情况下,其具有940km续航里程,是全世界续航最长纯电SUV。
值得一提的是,在2024款车型上还新增标配4个软枕,以提升乘坐舒适型,加上可以选装后排座椅的通风按摩、六活塞卡钳、变色天幕,以及自动升降尾翼,蔚来似乎很清楚,买EC系列的人最需要的是什么。
编辑说:全新的BaaS租电政策,加上进一步提升的产品力,一下子让蔚来EC7的性价比提升了不少。从目前来看,每个月最低只要300多块,就能获得一款原价近50万元的车型,这个拥车成本真的是无人能敌的状态。接下来,那就让我们来看下,在新BaaS政策的加持下,蔚来的销量将会有着多少提升,而你又觉得新政策的价格,又是否更加值得?
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