预售价9.79万起，600km续航延期，钇为3开启预售

比亚迪海豚一个月能卖2万多台，可见10万元左右代步小车市场潜力很大，这不江淮也来了！5月20日，江淮旗下全新纯电品牌钇为，首款车型钇为3正式开启预售，这台车尺寸上比海豚稍小一点点，售价自然也会在海豚之下，首批推出5款车型，续航里程为405km和505km，预售价9.79-11.99万元，此前宣传的600km版本此次并未预售。新车将在6月10日正式上市。

钇为3的过人之处，首先是基于DI平台打造，应该更高的充电效率，官方称可在18分钟充到80%电量，第二转弯半径仅4.95米，更加灵巧易驾控，第三就是搭载15.6英寸窄边大屏，搭配科大讯飞为钇为订制的OS车机系统，并支持四音区定位智能语音唤醒。

新车的设计选择圆润可爱路线，以女性审美为主，椭圆大灯内置137颗LED灯珠，提升整体精致感。钇为3外观采用简洁风格，不过多做装饰，干干净净，采用双色车身设计和隐藏式门把手，充电接口位于车门左前翼子板处，将会配16寸或17寸轮圈。车身尺寸长宽高分别为4025mm×1770mm×1560mm，轴距2620mm。

钇为取EV谐音，也是江淮汽车基于全新的纯电平台打造车系的名字，该平台命名则为DI，不要试图联想和大众ID平台的关系，不要问，问就是不能说。江淮DI平台采用车身电池一体化的碰撞传力结构，能够减小电驱动舱纵梁间距，增大车轮转角，从而减小转弯半径，钇为3转弯半径为4.95米，可提升日常驾驶操控灵活性。

进入车内，与外观呼应，采用可爱风格，大量使用圆润线条，并加入了亮面装饰条，提供粉色系和米色系两种配色方案可选。中控屏尺寸15.6英寸，搭载科大讯飞开发的钇为OS车机系统，内置了一键智能场景模式，亲子空间、影院模式、空气净化、节能模式、小憩片刻以及宝宝睡着了。

空间部分，钇为3采用怀挡设计，能更好地优化前排中央通道的空间使用，保留了两个手机置放位，其中一个应该高配车型会支持无纯充电，并且在下沉下挖出一个可弹出的杯架，另外还提供了挂钩，看得出设计师在空间安排上尽量照顾了实用性。

钇为3定位为四门五座小型车，纠结海鸥、缤果只有四座的朋友可以关注一下这台车，车展上简单试了一下，钇为3的前排从姿还是比较自然的，前排的横向空间感在众多的代步小车中算比较好的，毕竟尺寸上占了优势。后排则是在腿部空间上表现得更有优势，对于经常要带上家里人，对空间有刚需的朋友来说算是一个比较大的卖点。

装备清单充分体现今年内卷主题，钇为3全系标配主驾电动座椅、热泵空调、蓝牙钥匙、手机无线充电、全景影像和行车记录仪，另外电子驻车、自动驻车、无钥匙启动+无钥匙进入系统，主副驾化妆镜、导航、车联网、语音识别控制系统、手机APP远程控制也作为标配项目。高配车型将会配1.45m²全景玻璃天幕。

动力上，钇为3搭载最大功率70kW和100kW两种规格的电机，电池组是由国轩高科或江淮华霆提供的磷酸铁锂电池，续航会有400km、500km和600km三种版本，从官方信息来看，新车将搭载46系列大圆柱电芯，可以在18分钟充电至80%电量。

10万内落地，钇为3会直面海鸥、缤果的竞争，这3台车，海鸥、缤果是四门四座布局，空间上要小一些，钇为3主打一个大空间，另外缤果在续航上最短入门价格也最低，配合对空间需求不大，但落地价卡8万内的朋友，海鸥精致感最高，且行驶品质更出色，配置也给力，钇为3则是在质感上稍有逊色。

预算在10万+，钇为3还是海豚的话，就目前情况看，钇为3还是输质感，但胜在有500km、600km版本，对续航有更高需求的朋友可优先考虑。具体其他方面的对比，我们争取拿实车来对比下。

编辑说：江淮也算是老造车企业了，但这些年问题在于并未与国内一众自主品牌共进步，尤其在做工档次上还是保持在上一个造车时代的感觉，好在与蔚来、大众的合作也助力江淮汽车改进了一些。钇为，是江淮的全新起点，钇为3的表现将决定江淮是否能跟上中国市场电动化转型，如果不能在新能源市场尽快找到自己的位置，江淮自主业务将面临生存挑战。钇为3进入10万左右小型车市场，正是当下炙手可热的大市场，当然从今年起这一细分市场竞争也变得白热化起来，钇为3能否得到市场的认可，我们拭目以待。