比亚迪：新能源车价格将上调 幅度为1000-7000元不等

2022年新能源车补贴退坡，加之去年制造业成本普遍上涨，比亚迪也扛不住了。近日，比亚迪发布公告称，将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等，详情可咨询比亚迪汽车当地经销商。我们查询比亚迪官网，目前仍未更新对具体车型的调价。

本月初，财政部等四部委发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。其中，续航在300-400公里纯电动车补贴标准退至9100元；续航在400公里以上的纯电动车，补贴标准为12600元；续航里程大于50公里的插电混动乘用车（含增程式），补贴为4800元；分别较2021年标准退了3900 元、5400元和2000元。

除了补贴退坡以外，制造业成本上涨也是重要因素。去年3月，摩根大通的分析师就进行了一项测算，彼时一辆汽车的原材料价格已上涨了83%，而这些零件通常占汽车制造成本的10%左右。摩根大通方面表示，这意味着一辆价值4万美元汽车的价格必须上涨8.3%才能抵消抵消原材料涨势所带来的利润影响。去年，汽车动力电池成本受到供应链上游金属原材料价格波动影响较大，包括钴、镍、锰、锂等金属原料及其化合物，涨幅巨大。其中，正极材料在动力电池中的成本占比最大，而原材料成本又占正极材料成本90%。

比亚迪几款热销新能源车型，目前补贴后指导价分别为：海豚NEDC续航301-405km，售9.38-12.18万元；宋PLUS新能源插混版纯电续航里程51-110km，售14.68-19.98万元；宋PLUS新能源纯电版续航505km，售16.98-18.68万元；秦PLUS插混版纯电续航里程55-120km，售10.58-14.58万元；秦PLUS EV续航里程400-600km，售12.98-17.48万元；汉EV续航里程550-605km，售20.98-27.95万元。

比亚迪目前将旗下产品分为两大系列，其中，王朝网主销秦、汉、唐、宋、元等新能源车型；海洋网主要销售e系列、比亚迪海豚、宋PLUS，军舰系列等。2021年，比亚迪销售整车73万辆，同比暴增75.4%；新能源乘用车全年销量59.37万辆，同比增长231.6%，成为中国新能源汽车厂商销量第一。其中，汉系列车型全年销量11.77万辆，唐系列全年销量5.42万辆，秦系列全年销量19.42万辆，元系列全年销量4.14万辆，宋系列全年销量20.09万辆，e系列全年销量3.84万辆，海豚在去年12月实现了销量破万，达1.00万。

除比亚迪外，近期其他新能源车企也对旗下热门新车进行了不同幅度的价格调整。其中特斯拉Model 3后轮驱动版定价由25.09万元上涨至25.5652万元；特斯拉Model Y后轮驱动版由27.6万元上涨至28.0752万元。小鹏汽车全系车型最新补贴后售价，涨价幅度在4000-6000元不等。广汽埃安、零跑、极星、哪吒汽车以及上汽非凡汽车等也都有以改款之名上调价格。