5年将推3款新车 路特斯科技于武汉成立

路特斯再发布其最后一款燃油跑车EMIRA之后，就开始全面投入电动化转型。这其中也需要科技与智能的助力。武汉路特斯科技有限公司是路特斯集团旗下的全球化智能科技公司，于2021年8月31日正式成立。

至此，路特斯形成了武汉路特斯科技全球总部，路特斯武汉智能工厂；海瑟尔路特斯英国总部，路特斯英国工厂；负责造型设计的考文垂路特斯科技造型中心。法兰克福路特斯科技创新中心（LTIC），负责新产品开发及创新技术，主要负责欧美市场法规，国际先进设计和概念的导入及落地；以及阿姆斯特丹路特斯科技欧洲营销总部，负责欧洲市场营销和销售。

作为路特斯集团“中英双引擎”战略的核心构成，路特斯英国将负责纯电超跑等其他跑车车型的研发生产，并与路特斯科技协同管理全球销售；路特斯科技将整合中，英，德研发设计机构及全球资源，负责全球超高端智能电动汽车的研发和生产，为路特斯集团向电动化、智能化转型赋能。

前期资金规划263亿人民币，其中80亿作为工厂建设费用，120亿作为产品和技术研发费用，63亿作为路特斯科技全球总部建设费用，未来路特斯还将投入更多资金来保证行业中的领先地位。

路特斯在发布会上还首度官宣了路特斯智能驾驶的计划，其技术目标是用软硬件性能的主动冗余，确保驾驶者远离风险。让用户直观感受到智能驾驶跟人工驾驶的差异化优势，提升对智能驾驶的信任。

另外，路特斯智能工厂也同步落户武汉。工厂占地面积1526亩，总投资超80亿元，2020年开始全面建设，计划于2021年建成投产，具备年产15万辆整车生产能力。

路特斯武汉工厂利用了3D数字孪生技术。利用工厂、设备、产品3D模型，结合虚拟传感器、PLC控制系统搭建的一个完全数字化的工厂。数字化工厂与线下工厂通过交互传感器信号、PLC程序可实现完整映射，将线下工作转移到线上，一方面改善了作业环境，降低了试错成本，另一方面可缩短产线调试周期和新产品导入的时间。

工厂规划之初就包含一条复合型功能的跑道，邀请了全球知名的赛道设计公司，既参考了F1赛道的一些要素，又满足高级智能驾驶（复杂场景下智能驾驶的决策能力）的需求，最终设计一条全长2.93公里，16个弯道，最高时速可达260km/h的一条集多功能于一体的赛道。客户可以在赛道上体验竞速、漂移、越野等驾驶乐趣。

编者说：路特斯科技成立后相信也能为路特斯未来智能SUV和跑车研发提供更雄厚的资金支持，但是路特斯CEO冯擎峰有一些言论确实很奇怪，比如上一次发布会的“只有不了解空气动力学的人才会怀念大排量发动机”，还有这一次的“只要你能拿到驾照就能跑赢F1冠军”，不知道下一次又会有什么特别吸睛，但大家很难理解的言论。这些言论对品牌的影响是好是坏，目前也不好说。