比亚迪海豚竞争力分析:卖到11万以上 凭什么?

电车资讯 作者: XCP叶俊杰 2021-07-19

如果出一个选择题,让你挑选一辆五门四座的纯电动代步车型,你会怎么选?是欧拉猫系统、奔奔E-Star、元Pro还是新势力品牌的零跑T03?近日,比亚迪给用户带来了一个全新的选择,不满足于王朝系列正式向海洋系列发展,而首款车型则命名为海豚,官方将其定义为一款主打城市通勤的“纯电新物种”。

全新设计语言 电动车特有比例

全新车型自然采用了全新的设计,据官方称该车是由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格带领团队打造,首次采用比亚迪“海洋美学”的全新设计语言。

外观上新车采用了封闭式的格栅搭配黑色饰板,加上U型镀铬饰条作为点缀,整体看上去要年轻不少,此外新车将提供两种部分风格的前后包围,其主要区别在于前杠下方区域的变化,以及饰板处理上作出了细微调整,不过个人认为粉色车型在设计上更具层次感。

身尺寸方面,新车长宽高分别为4070(4125)/1770/1570mm,轴距为2700mm,定位为一款小型纯电动车型。别看才4米长的车,轴距达到了2.7米,这才是电动车特有的比例,真正去实现四轮边角化,空间最大化。

尾部方面,新车采用了全新的贯穿式尾灯设计并配备透明灯壳,相比其他车型现有的设计都要更加年轻。同样的,两车均在保险杠下方作出了调整,相比之下一款显得运动年轻,一款则是时尚精致。另外在尾厢盖的右下方配备了海豚标识,为新车增添了不少活力。

脱离现有设计,充满海洋元素

直至最近,比亚迪才首次发布了该车内饰图,整体具有简约未来感的设计风格,非常时尚新颖,并采用了大量的柔和曲线营造出环抱感,同时采用了Alcantara材质进行点缀。悬浮式中控屏、悬浮式全液晶仪表,以及全新样式的三辐式方向盘,都为新车带来了较强的科技感。

在细节位置,扬声器罩、车窗除霜出风口、门把手等细节位置均能看到来自海洋的设计元素,与海豚这个名字形成了呼应。

配色方面,新车提供五种内饰配色,以及两种内饰面料供消费者选择,均使用了较为大胆的配色和一体式座椅的设计,营造出了较强的时尚感。

另外,新车使用了全新的人机交互方式——easy-going,诸多常用的车辆控制功能均整合其中。同时,新车还在中控下方区域设计有滚轮式和按键式操作键,甚至包含了换挡机构,据官方所说能进一步增加储物空间。

不过个人认为,将换挡机构放置在这个位置还是有待商榷,撇除操作其他按键时误触不说,对于换挡时的操作也略显不便,需要一定的时间去适应。

对于其后方的双层扶手区个人还是颇为欣赏的,新车配采用了镂空式造型,让下方区域有了更大的储物空间,即使放下一个女士包也不成问题。另外,可以看到中央扶手上还配备无线充电器、水杯架、电子手刹、AutoHold功能等多项常用配置。

动力上,新车搭载最大功率为70千瓦的永磁同步电机,最高车速为150km/h,配备磷酸铁锂电池包和刀片电池,采用e平台3.0技术,同时将拥有两种续航里程,根据工信部显示该车在NEDC工况下续航为301km和405km

一顿盘点下来,我们发现海豚除了采用了全新的设计之外,并不见得有其他新技术性的加入,即便是刀片电池,在其他车型上早已配备。更没有新势力那种新鲜好玩的噱头,这台车的市场竞争力如何?

预售价11-13万 年轻人会买?

近期,比亚迪公布了该车的预售价格,新车预售价为11-13万元,预计将拥有两款车型。 别看它好像超出了10万元门槛,似乎超出了主流年轻用户的预算范围,实际上想想这台也不用交购置税,实际的购买成本和飞度一类的车挺接近的,可见比亚迪也是进行过一些实际的考虑和调研的。很巧的是,广汽埃安的AION Y定价也在这一区间,两台车又都是滴滴参与下的产物,这两台车将会有很强的对比性。

这个价位目前比较热门的电动车选择,一个是广汽埃安AION Y,在颜值上这个车也很有特点,同样是采用四轮边角化,将空间做到最大化,所以这台车4.4米的车长,2.7米轴距,能做到非常大的空间表现,我们实测发现这台车的后排纵向空间表现追平中型SUV冠道了。它和海豚还有一个相同点,除了设计创新,这台车上最大的创新点就是采用了弹匣电池,实际上和刀片电池有点像,通过封装创新来改善续航和安全性的表现。不过AION Y提供两种动力,包括70kW和135kW的单电机版本,续航里程方面是磷酸铁锂版本续航410km,三元锂电池版续航500km和600km两种版本,重点是这台车是目前市面上续航里程500km以上,入门价格最低的一台,70畅享版指导价11.56万元。

相比而言,海豚和AION Y颜值是相当的,两台车走在街上都足够吸睛,在尺寸和空间表现上AION Y要占优一些,在续航上目前海豚还没有公布,不过AION Y表现可一点都不拉胯。因此,海豚正式上市之后还保持11-13万元价格区间的话,续航里程如果没有500km以上,恐怕消费者就没有什么理由来选它了。

再者,如果你喜欢可爱的外观造型,欧拉好猫同样是赢得不少年轻消费者的青睐。外观上,该车整体以圆润的设计为主,搭配与911相似的大灯设计,呈现出一种呆萌的视觉效果,同时这款车的设计师还是保时捷的前设计师。定位上,该车属于一辆小型车,但根据本人的实际体验,在前排坐了以为174cm的乘客之后,后面170cm的乘客还有两拳的腿部空间,实属让人惊喜。至于在动力上同样具有400km和500km两种续航可选,价位在10.39-16.09万。当然,好猫相比海豚更有调性一些。

性价比最高的版本11.5万 欧拉好猫这么买就对了

近两年电动车市场渗透率有明显的提升,越来越多个人用户开始接受电动车,这一点厂商更早感知到,因此这两年主打10-15万元价格区间的电动车产品也越来越多。下半年新势力也会有新车进入这个市场,比如零跑的C11,将主打智能驾驶优势。在这种消费者更在意智能化能力的背景下,海豚仅以设计创新参与竞争,可不见向有竞争优势。

此外,海豚入市以后,还将面临比亚迪自身产品体系内的定位竞争。在海豚之下,新款元Pro采用了全新设计之后,整体在外观上看起来要年轻不少,且起售价格只要7.98万就已经很香,而且定位为一辆小型SUV,在车身方面拥有着更高的离地间隙,外出自驾游还能拥有更好的行驶通过性。

再看一款自家的秦EV,该车在外观上虽然没有采用品牌最新的设计,但是也丝毫不失该车的大气,六边形的格栅设计看起来还是颇为时尚。在定位方面,该车属于紧凑型车,相比海豚要更高一级,同样有着更好的车内乘坐空间。价格上,该车虽然起售价会达到12.99万元,但是目前有着一定的终端优惠,而且续航里程也达到了421km,价格处于海豚价格中间的同时却有着更好的体验。

编辑说:综上所述,该车确实有着一定的产品力,但是似乎除了采用全新的设计之外,暂时并未见比亚迪在新车上带来技术性的改变。同时,如果结合目前的预售价格,该车有着不少的竞争对手,而且产品力及定位均在其之上,产品力不如的车型定价又在其之下,让该车有点处于“进退两难”的处地,即便是自家兄弟也能让它啪啪打脸,整体来看性价比暂时还不算高。当然,不排除比亚迪后续会给到消费者其他惊喜,但这相信还要一段时间才能体现。

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