请叫我轿跑车！AION S Plus上市售13.96-17.26万元

广汽最近在运动化的道路上越走越远了，前有百公里加速7秒内，预售价10万内的传祺影豹，后有风阻低至0.211，电机功率高达165kW的AION S Plus。相比AION S，新车整体变得更前卫和时尚，内部配置和设计都得到了优化，广汽当家的弹匣电池也装进了AION S Plus中。新车今天正式上市，售价13.96-17.26万元，共5款车型。

新车整体架构和AION S相比变化不大，但在“风起星河”设计概念下，很多细节都进行了优化。外观充分吸收了ENO.146概念车的研发经验，车头配备了主动进气格栅，不仅在特定工况下可降低车辆的阻力，在驾驶者靠近车辆准备开门时还会主动打开，有点类似迎宾的感觉。向前延伸的前唇同样继承自ENO.146概念车，更加战斗范。

另外内饰也全面向广汽埃安全新内饰风格靠拢，方向盘换装了AION Y同款，方形喇叭按键配上更丰富的功能操作键，控制更方便之余更有科技感。中控台上的14.6英寸大屏将所有的实体按键融入其中，改善了此前的主驾视角被遮挡的问题，内置ADiGO 4.0智驾互联生态系统。

AION S Plus配备ADiGO 2.5自动驾驶系统，内置主动制动辅助系统、保持车道或跟车行驶、辅助变道、拥堵自动辅助驾驶、全场景一键遥控泊车、超视距记忆泊车等功能。新车的电机功率也升级至165kW，电池则提供了三款配置，分别是磷酸铁锂弹匣电池（NEDC续航410km）和三元锂弹匣电池（NEDC续航510km和602km）。

编者说：为了将自己变成一款能上得厅堂的时尚纯电动轿跑车，在个人市场中取得更好的声誉，AION S Plus可谓付出了巨大的努力，无论从设计、配色，再到智能化配置都吃透了年轻人的需求。但是对于个人市场，最重要的一点是AION S Plus需要和保持了同样架构的AION S有足够的区分度，这也是我认为的AION S Plus成功与否的关键。