吉利原来还没放弃它 几何A Pro续航将提升至600km

电车资讯 作者: XCP王洁瑜 2021-02-21

近日,几何汽车官方发布了“全新车型”几何A pro的首张预告图,并称新车将针对配置调整,NEDC续航里程也将提升至600km。从图片上来看,几何A pro的造型和现款几何A并无区别。另外,在早前一天,有消息透露吉利正在成立一家新的实体公司,探索电动汽车产品规划、营销和销售的新方式,管理基于其SEA浩瀚智能进化体验架构生产的车型,其中包括面向大众市场的几何电动汽车。

还记得2019年初,吉利发布几何汽车这个新品牌来的时候,不仅把发布会大老远开到了新加坡,还把故事讲得让人觉得大有来头,当时有一句话是这样说的:新能源汽车的纯电动风暴已经到了,‘几何’就是风眼。几何A已经是目前东半球最好的纯电动车。讲得我差点信了吉利会像做领克一样,投入原创的研发团队来做这个电动品牌,毕竟吉利还有个20200战略,要在2020年实现年销200万辆汽车,其中新能源销量将占比整体的90%以上。在2019年的我看来,即使到下一年吉利实现不了200万辆,新能源车的占比也是要大幅提升的。所以,我是相信几何会大搞一场的。

结果大家都知道了,几何旗下两年下来推了2款车,油改电为主,竞争力如何市场也给出了最真实的反馈了。数据显示,2020年几何汽车累计销量10328辆,12月销量1417辆,其中几何A单车销售593辆,几何C销量为824辆。作为参考,广汽新能源去年销量60033辆,而势单力薄的新势力品牌小鹏去年销量是27006辆。

从过去两年吉利在几何汽车上的经营来看,不算用心也不算偏心,反而基于SEA浩瀚 智能进化体验架构首款纯电动车投给了领克——领克ZERO。既然全新的纯电动汽车都可以放领克,要几何做甚?这么想想吉利似乎要放弃几何了?这次几何A Pro续航里程提升,虽然不是什么“伤筋动骨”的事情,不过是随着行业的进步,电池能量密度、封装工艺提升换一下电池包和相关部件,不过吉利还在持续跟进,也算是没放弃几何,未来SEA平台新车的到来也会给几何带来机会。值得考虑的是,错过了品牌建立最初几年的印象塑造期,在新品牌如雨后春笋的竞争环境下,几何还能等多久?还有没有空隙可钻?既然开了新号,能不能上点心?不上心,又何必发新?

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