实用至上 小改款驰鹏纽约车展发布

纽约车展上的小改款驰鹏，进气格栅采用保守的设计

小改款驰鹏（美规）最引人注目的是其搭载的3.6升水平对置六缸发动机。为保持低重心的优势，在保持发动机高度不变的同时，横向拓展其尺寸。为容纳下更大的发动机，斯巴鲁此次小改重点修改了发动机舱的外?。

3.6L H6发动机更强、更省油

这台3.6LH6发动机不仅排量更大，动力也更强。现今最大功率可达191kw，扭矩也提升到334Nm。而与此同时，得益于新采用的AVCS主动气门控制系统，这台水平对置六缸发动机可以同时改变进气门和排气门的气门正时，带来的效果是更经济的油耗。?然排放也比现有的3.0L动力更环保。匹配的是5前速自动变速箱，使用了全新的可锁止扭力变矩器，响应更灵敏。

内饰格局不变，但配置与功能大幅提升

广受好评的B9 Tribeca（注意：新驰鹏不再附加B9前缀）内饰布局得以保留，但增强了第三排座椅的功能性。当然也增加许多舒适性配置。

新驰鹏引入了车内环境灯光照明，提升整个车厢的氛围。中控台的7英寸触摸屏信息中心不仅标配了导航系统，更集中显示娱乐、空调、行车等信息。当采用七座布局时，第三排乘客不仅有自己的空调出风口，风速还能自由调节；愿意的话还可选装后座DVD娱乐系统。为提升乘坐品质，斯巴鲁采用了新叉臂结构的后悬挂。

说到多动能性，新驰鹏可以在驾驶位和副驾驶位电动操作第二排座椅折叠并向前滑动。带有完整头枕的第三排座椅则能五五分割折叠收入地板。

越野是斯巴鲁对称全轮四驱的强项

至于安全性，由于小改款不涉及车身中段的修改，因此，新驰鹏和B9一样，前、侧面碰撞对乘员与驾驶员的保护能达到美国NHTSA NCAP最高5星的标准。主动安全方面，斯巴鲁特有的对称全轮四驱系统，现在标配了VDT可变扭力分配器、VDC车身动态控制和TCS四轮牵引力控制。

尾部的变化不大

在新斯巴鲁翼豹发布时，已经很清晰的显示未来斯巴鲁将走向更实用朴实，更大众化的路线。此次小改款不仅修改了原先性感的尾灯，并采用了保守的进气格栅。后视镜也换成更宽大的样式，也是为了消除更多的盲区。

?美国市场新驰鹏今年夏季即可上市，而国内的B9 Tribeca才刚刚开始销售，这种尴尬的局面原本可以避免。目前官方尚没有引入或国产新改款驰鹏的消息。