第四代奔驰C-Class 斯图加特全球首发

梅赛德斯·奔驰旗下最畅销车系C-Class终于发表了第四代车型，并在德国斯图加特的总部，近600名分别来自30多个国家的汽车媒体记者的面前，举行了盛大的全球首发仪式。现行的C-Class自2000年发布以来，全球畅销200万辆，是奔驰旗下最畅销的房车。无疑是梅赛德斯·奔驰历史上的里程碑。

发布会现场

在去年报道巴黎车展时，我们就透露当时展台上的奔驰CL暗示了新一代的C-Class。果然日前发布的第四代C-Class继承那款CL的大量设计元素。车头基本是CL的翻版，而车身线条略显复杂，不过还是营造出立体感强烈的运动外形。腰线少见的上扬，车顶弧线却急速下收，类似Coupe的造型固然更运动青春，不过代价是后座的车窗面积较小。看来奔驰将坚定推广年轻化路线，而这部新C-Class成功地在保持尊贵高端形象的同时，带来年轻运动的风格。相信这样的风格有助于将来进入中国?对品牌重新定位。

两种车头造型

新C-Class外观上最醒目的?变来自奔驰的三叉星车标。之前所有讲究豪华舒适的房车系列C、E、S级奔驰都将车标立于引擎罩前端，而高性能版本SL、CL等系列则将它嵌在进气格栅的正中。如今在这代C-Class上，首次将两种车标形式都囊括其中。在Elegance与Classic型，使用传统的款式，而Avantgarde型则是性能版本的车标款式。以不同的车头造型迎合同一市场中的不同细分市场，是非常讨巧的策略。国内的荣威750也采用了同样的策略。

顶级C=Class的内饰

车厢内部延续了新S-Class的复古风格，在配备方面，入门级搭载的是Audio 20系统，已可支持在车内使用蓝牙手机和方向盘音响控制。更高一级的是Audio 50系统，中控台配4.9英寸DVD屏幕，6碟CD音响和语音控制。顶级车型使用奔驰最新开发的COMAND APS车内信息控制系统；支持卫星导航。

升级的动力系统

今年春季欧洲上市时，新C-Class将率先推出三款汽油车型：C200、C280和C350；以及一款柴油型：C220 CDI。随后还将上市C320 CDI V6和C180、C200 CDI两款使用直列四缸引擎的车型。此次换代，奔驰的工程师重点改进直列四缸发动机的动力提升和燃油经济性。如入门级的C180 K，仍旧使用机械增压的1.8升直列四缸汽油发动机，动力增到154hp，扭力增加4.5%，而油耗则减少0.3升。此外所有柴油发动机都使用了柴油颗粒滤清器、共轨高压以及涡轮增压等新技术。

与强劲动力的匹配的变速箱，除顶级C350搭载7 G-Tronic七前速手自一体自动变速箱外，其余都使用Agility Control六前速手自一体自动变速箱。

新C-Class采用Agility Control自适应减震系统，可根据车速与驾驶模式自动调节减震器的阻尼系数，以适应不同的驾驶风格。据原长表示，新一代的Agility Control系统可调幅度已达14.5%，悬挂反应更灵敏。此外，多模式的Agility Control系统以及随速感应可调转向比方向盘会在今年秋季供应市场。

高刚性车身

被动安全方面，新C-Class配有7个安全气囊/侧安全气帘，70%的车身为高刚性材料打造。主动安全方面，新C-Class应用了首现于新S-Class的PRE=SAFE主动安全防护系统。

新C-Class将于今年春季在欧洲上市，原厂表示在德国的售价会上涨19%，但入门级车型价格仍低于三万欧元。北京奔驰何时会引入还是未知数。这款新C-Class或许将成为未来奔驰品牌在中国发展的转折点。