“流”之进化 解读马自达“流雅”概念车

去年洛杉矶车展上激情亮相的Nagare“流”概念车，展示的是Zoom-Zoom设计理念未来的形式和内涵。或许有感于“流”太过未来和抽象，马自达的设计公司对它进行了修改，并在今年拿出了进化版的“流”——Ryuga“流雅”概念车。

侧体是流雅最具艺术感的地方

正如其日文原意，Ryuga的造型简洁而文雅。虽然两部车很相似，但是在细节上Ryuga更理性。按马自达的说法，Nagare更适合欣赏和品味，而Ryuga则能体验到未来Zoom-Zoom的实质。纵览Ryuga，可以发现简洁和繁琐的设计非常平衡地融合在一起，从外形到内饰都是如此。比如造型线条非常流畅，但是在侧体表面刻画别致的纹路，灵感来自草埔细心耙过之后的波纹；21英寸的轮圈不仅辐条的样式刻意做成涡轮风扇叶片有些扭曲的形式，并让同一辐条的双叉扭转方向不同，营造出流动的感觉。

即将流动的流雅

Ryuga的前头灯样子很特殊，据说是早晨看到竹叶上的露珠得到的灵感。先进的LED和荧光管技术可以在近年内让量产车型用上如此不规格的头灯造型。车身颜色和尾灯的造型设计灵感都来自流动的岩浆，打上灯光，车身在红、黄、蓝之间逐渐变化，看上去就像正在流动的岩浆。

巨大的欧翼几乎贯穿整个车体

虽然在尺寸上Ryuga不如马自达RX-8长，高度也不及它，?是2800mm的轴距以及Zoom-Zoom设计理念带来的最大化乘员空间，依旧能让驾驶员和后排乘客都有足够宽敞的空间。

简洁的中控台

超大鸥翼式车门升起后，首先发现驾驶舱非常地航空化，尤其是上开口的方向盘，这或许是未来汽车驾驶舱的设计趋势。座椅造型显示出不错的包裹性，相信即使激烈地驾驶，座椅也能提供出色的横向支撑。没有传统的中控台，只有“漂浮”的中置平台，可以在驾驶员与多动能触摸板之间投影一个高清晰的界面，显示所有和驾驶有关的信息，这样驾驶员的视线不必在路面和多功能触摸面板之间来回切换。传统的仪表盘以豆荚形状独立出来，让驾驶员更清晰地读取信息。

扫遍车厢的流动波纹

为体现“流”的主题，从中置平台延伸出来的“流动”纹路沿着门饰板朝后扫向内饰表面。艺术化的真皮、闪亮的铝质和半透明的塑料，都让人回想起现有马自达车型明亮主题的内饰。

随风而动的Ryuga

作为一部概念车，马自达并没有透露详细的动力单元数据，但可以肯定的是它搭载的发动机可以使用E85酒精/汽油混合燃料，或者是生物燃料。总之在高性能与环保之间取得了很好的平衡。此外还有CCD后视摄像机和盲点监视系统有助于确保驾驶安全和容易确认潜在的障碍。

无论是Nagare还是Ryuga都是马自达首次激进地探索未来设计主题的作品，不会投入生产。不过去年刚上任的马自达广岛设计公司总管 Laurens van den Acker 保证，会在未来的车型上强调这种“流”式风格。