五十铃700P中型商用车新登场

新车评网 高晓宁 现场报道

7月8日，庆铃汽车公司与日本五十铃汽车公司共同对外宣布：五十铃最新全球战略车型700P中型商用车在重庆庆铃正式下线，即日投放中国市场。

（一）庆铃形成轻、中、重全系列商用车产品阵容

庆铃在中国汽车行业中始终坚持商用车技术与国际先进水平同步发展，迄今已产销近50万台五十铃轻、重型商用车。庆铃在保持国内高端轻、重型商用车市场持续领先的基础上，此次新增700P中型商用车，形成轻、中、重全系列商用车产品阵容，极大地增强了市场竞争能力，同时填补了国内高端中型商用车的市场“空白”。

近年国内中型商用车市场一直保持稳定增长，2007年中型商用车产销23万台，随着700P中型商用车的推出，庆铃将参与中型车市场竞争。

700P中型商用车额定载重6吨级，最大货箱容积35立方米，搭载五十铃4H柴油发动机，175马力。与国内同类车型比较，其主要特征是：

• 油耗低，百公里油耗18升，比国内同类车型省油22%；
• 车辆自重较同类车型轻850公斤，在车辆总质量相同情况下可多拉850公斤货物，由此1年可为用户创造直接经济效益4.1万元；
• 排放达欧Ⅲ标准,并有潜力对应欧Ⅳ、Ⅴ排放标准；
• 安全、舒适，采用新型宽体驾驶室，人性化内外饰设计；
• 维修成本低，同等使用条件下，年维修费用比国内同类车型节省53%；
• 从车辆购买、使用到报废的全寿命周期内用户所支付的全部费用比国内同类车型低20%。

（二）高性价比的700P——让更多中国客户购买世界水准的中型商用车

由于世界水准的商用车在国际市场价格较高，众多客户只能望而止步。如何解决高品质商用车的成本、售价与中国大多数客户现阶段购买力相适应的问题，即车辆“既好又不贵”，既是客户迫切关注的问题，也是摆在中国商用车企业面前亟待解决的一道难题。

为将700P打造成一部“既好又不贵”的产品，庆铃实施了从项目投资、设计开发、物资采购、生产制造、财务管理及成本内控等五个主要环节多位一体、系统抓成本降低。此次登场的700P中型车，不仅技术质量领先，且市场售价极具竞争力，与国内同类车型相比，700P性价比具有较大优势，对中国用户定将产生较大吸引力。

因排放标准的提升引起成本增加，再加之原材料、能源价格上涨、人工费用大幅增加，面对双重成本增加的压力，庆铃将近年来成本控制所积聚的优势，集中释放在700P的定价上，使破解世界水准商用车与中国用户现阶段购买力相适应的难题有了新的突破。