公路版豪华性感赛车：Alfa 8C Competizione

巴黎车展Alfa Romeo展台上最耀眼的明星不是我们所熟悉的Alfa 159系列或Alfa 147系列，而是这辆看上像上个世纪出产的Alfa 8C Competizione。低矮车身的双座Coupe咋一看很眼熟，这是因为Alfa Romeo在设计车身的时候直接引入自己在2003年法兰克福车展上的概念车。外形数据几乎没变，除了高度有所改变。参考一下原型车的外形数据：长4278毫米；宽1900毫米；高1250毫米。在它身上融合了许多Alfa Romeo历史上经典名车的基因，包括：33 Coupé Stradale和Giulia TZ等。

不管它的外形多像翻新的古典车，都不要相信自己的眼睛。这是由Alfa Romeo使用最新科技和材料全新打造的高性能公路赛车，碳纤维是轻量化车身的主要材料，而底盘则使用了钢结构。为得到最优化的空动效应，Alfa Romeo车型中心在风洞中测试了数码模型和实比例模型，和F1赛车一样，8C Competizione也有尾部扩散器和前鼻定风翼，仔细看它的车尾和车头，靠近地面部分都有一片独立成型的黑色物件，就是定风翼和扩散器了。  

至于它的主要机械部件，则出自玛萨拉蒂。90度夹角的V8发动机就是其中之一。从玛萨拉蒂原型改良来的发动机在7000rpm爆发最大450匹马力；在4750rpm上得到最大扭距470Nm；而2000rpm时就能输出80％的扭力。当它高速运转的时候，应该静心聆听一下。多么美妙的意大利歌剧！和其他Alfa Romeo汽车一样，8C Competizione的变速机构也装在后驱动桥上。这款6速智能变速箱可以在不同模式中转换以应对不同条件，只需拨动方向盘后的拨片就能换档。

经过Alfa Romeo-Maserati工程师精心调教的底盘和悬挂，即使在普通公路上也可以带来让人满意的操控感，完全不像一些超级跑车那样难以驾驶，事实上驾驶它比普通轿车还容易。

既然是限量生产，这意味着顾客可以定制自己个性化的车厢内饰环境。原厂的8C Competizione车厢已经达到人体工程学的完美水平。为什么Alfa Romeo给它取这个名字？要知道，Alfa 8c是Alfa历史上赫赫有名的8缸赛车。在上世纪30年代称霸勒芒赛事，40年代更扬威 Mille Miglia 赛事；大名鼎鼎的方吉奥（Juan Manuel Fangio）曾像拉古典小提琴一样驾驶它。然后才有Alfa Romeo的首代现代F1赛车Alfa 158和159。至于Competizione，则是为了纪念另一辆名车：6C 2500 Competizione，曾带方吉奥雄霸1950年Mille Miglia赛事。可以说这辆Alfa 8C Competizione是Alfa Romeo传说复活的标志，Alfa Romeo再次向世界强调自己的造车理念：工艺和感性的完美结合。