零跑：加速高端化和国际化布局，今年发布25-30万的D系列

在第21届上海国际车展期间，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明携高级副总裁曹力、副总裁周颖与媒体进行了深入交流，分享了零跑汽车在智能驾驶、全球化战略、产品规划等方面的最新进展。作为已屡创佳绩的造车新势力，零跑汽车不仅在今年一季度取得了同比增长200%以上的骄人成绩，还在今年3月份成为了造车新势力销量排行榜的第一名。

谈及当下备受关注的智能驾驶话题，朱江明表示："智能驾驶绝对是未来的方向，这是一个大的方向。随着AI技术、芯片能力的提升以及各家企业在智驾方面的探索，我们相信智能驾驶将在3到5年内实现L3级别的落地。"他同时强调，目前行业存在一些误判和误导，例如宣传可以在车内睡觉或不关注驾驶的情况，这可能给用户带来安全隐患。零跑汽车始终坚持将安全放在首位，确保在全面、可靠的AEB功能基础上推进智能驾驶的发展。

在谈到零跑汽车的B10车型为何取得市场成功时，朱江明详细介绍了B10的四大核心优势："首先是超长续航，这是新能源汽车用户最关注的点；其次是智能驾驶，我们在入门版就预埋了8295座舱芯片和8652的256T tops算力，为后续OTA升级预留充分空间；第三是采用多连杆悬架和后驱布局，提供更好的驾驶感受；最后是我们经过三年努力打造的能量管理系统，让用户在实际使用过程中享受到更长的续航里程。"此外，B10在内饰质感、空间表现、软包覆盖率等方面也达到了同价位车型中的领先水平，使用了与奔驰相同标准的零部件供应商，整体品质感相当于传统燃油车20-25万元档次的水准。

关于国际化战略，朱江明透露，零跑汽车去年第四季度开始在海外市场投放产品，2023年实现了1.3万多辆的海外销量。"今年一季度国际市场的增长非常迅速，我们有信心全年实现5万到8万台的海外销量。"他表示，西班牙首相曾专门会见零跑代表，显示出对零跑进入欧洲市场的高度重视。曹力补充道，零跑汽车目前正在欧洲进行最终选址决策，西班牙是重点考虑的地区之一，希望能在2026年年中实现本地化生产落地。

在销售网络方面，曹力介绍："目前零跑的销售网点总数达到约1500家，其中海外约500家。国内我们采用'1+N'布局模式，即每个地区必须有一个全功能的传统4S店，辐射周边的商超店、城展店或卫星店。"下一步，零跑将重点提升服务网点质量，在服务速度、质量和网点布局上都将有所突破。

对于产品规划，曹力表示，零跑将在今年品牌10周年之际发布D系列车型，售价定位在25万到30万元区间。"这将是代表零跑品牌和技术最高端的车型，在配置、设计和品质上可以媲美50万元以上的高端豪华车型。"朱江明进一步解释了零跑的高端化策略："所谓高端就是要用目前业界最好的技术、最先进的技术，配置方面，别人有的我们必须有，别人没有的我们还要有。同时，即便是高端产品，我们仍然坚持成本定价的原则。"

在竞争格局方面，朱江明坦言2025年汽车市场将进入决赛阶段："前面是初赛、预赛，到2025年开始真正进入决赛。今年将有约120款新车上市，价格战是必然的、不可避免的。零跑已经做好了充分准备，我们对今年的销量目标充满信心。"他表示，零跑去年在全球车企以集团为单位的销量排名是第11位，希望今年能够前进2名，并在不远的将来实现月销8-10万辆的目标。

对于与一汽的合作，朱江明表示双方已在资本、平台产品以及零部件三个方面达成合作意向，其中联合开发一款车型的协议已经签订并开始实施，另外两项合作仍在推进中。

编辑说：

作为中国造车新势力中的佼佼者，零跑汽车通过B系列产品实现了品牌向上和销量突破，并计划进一步推出高端D系列扩大产品矩阵。与此同时，零跑正积极布局全球市场，尤其是欧洲地区的本地化生产计划，展现了其作为中国汽车品牌"走出去"的雄心。在智能驾驶领域，零跑虽起步较晚，但通过高强度投入已逐步追赶至行业第一梯队，未来如能在安全性方面形成差异化优势，将进一步提升品牌竞争力。随着汽车行业竞争日趋激烈，零跑能否在2025年的"决赛"中脱颖而出，值得市场继续关注。