6月15日,北汽与华为合资打造的品牌极狐推出了阿尔法S5,指导价格区间17.68-21.68万元,但上市权益包含2.5万元现金优惠,等于新车实际售价仅为15.18-19.18万元。新车最大的亮点在于不到20万的价格就能买到800V高压快
6月15日,北汽与华为合资打造的品牌极狐推出了阿尔法S5,指导价格区间17.68-21.68万元,但上市权益包含2.5万元现金优惠,等于新车实际售价仅为15.18-19.18万元。
新车最大的亮点在于不到20万的价格就能买到800V高压快充(15分钟补能380km)和708km的长续航,这是同价位为数不多支持800V充电的车型。
阿尔法S5上市直接赠送四活塞刹车系统和主动升降电动尾翼,性能可得到一定提升。再加上另外两项选装包,赠送选装包权益达到1.9万元。
阿尔法S5的设计语言基本延续了极狐家族的风格,大灯线条有着明显上扬,营造出比较凌厉的视觉效果,灯组两侧还有向下延伸的灯带,配合贯穿式保险杠两侧的导流槽造型,前脸风格非常运动。
无边框车门的设计放在当下已经非常普遍,也是新能源车型的设计潮流。但从侧面还能发现阿尔法S5的线条非常流畅,这使得其风阻系数低至0.1925,成为全球量产车之中的最低风阻,这也是该车续航能力突破700km的关键。
尾部有着比较明显的垂直角度,线条感十分明显,贯穿式尾灯的设计已经成为每台电动车的必备。
尺寸方面,阿尔法S5的长宽高分别为4820/1930/1480mm,轴距2900mm。
进入车厢,阿尔法S5的中控台只布局了一块15.6英寸中控屏,会显得非常简洁。然而,这台新车使用的芯片依然是8155,而非最新的8295,这或许是较大的遗憾。
主驾驶正前方配备了68英寸的AR-HUD抬头显示,取代了传统仪表盘,让驾驶员观察信息、看导航变得更加方便。另外,新车全系标配7.1声道的15扬声器音响,功率1320W,预计能获得比较不错的听觉体验。
其它智能化方面,阿尔法S5配备了一套相对基础的L2驾驶辅助,虽然与华为有着合作关系,但非常遗憾没能用上华为智驾方案。另外,其还拥有遥控泊车、记忆泊车、寻迹倒车,主打一个实用。
动力续航方面,阿尔法S5全系三款车型分成了三个动力版本,分别是252Ps、272Ps、530Ps,前两者的扭矩都是350N·m,后者则拥有前后双电机,“零百”加速时间仅需3.7秒。
阿尔法S5最入门车型的电池为65kWh,其余两款高配都是79.2kWh,CLTC续航分别是560/708/650km。开头提及的800V高压快充,除了最入门车型均有配备,官方公布的最高充电功率为230kW。
从配置来看,阿尔法S5还是非常厚道的,外观/轮毂基本全系一致,还全系统一配备L2驾驶辅助、360全景影像、电动后备箱、感应雨刷、方向盘加热、前排座椅通风/加热、256色氛围灯。其实三款车型之间的“高低配”区别,并不是体现在功能配置,而是集中在动力、续航等核心硬件方面。
不难看出,极狐在用新势力的思路在造车,全系只有一个配置,入门即顶配。这种车型之间的差异能够使得消费者更容易作出选择,也确实更符合当下各大厂商“军备竞赛”堆配置的玩法。
最后回归到价格层面,阿尔法S5指导价层面整体算不上太贵,毕竟已经把800V成功带入20万元以内,唯一的劣势或许就是不具备激光雷达的高阶智驾。但考虑到上市即优惠2.5万,我们的要求也不能太过于苛刻了。

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