魏牌转向高端新能源品牌 新势力迎来“新对手”？

过完农历新年，各大车企的发布会接踵而至，除了发布新车，很多品牌也发布了自己新一阶段的品牌战略，例如前不久的五菱品牌。3月1日，魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市，在三亚举行的上市发布会以及会后的群访环节，魏牌的领导给我们透露了很多信息，包括品牌战略、新品规划等等。由于信息量太大，所以我们也整理了一下，主要有以下要点：

一，    魏牌要从“高端品牌”转向“高端新能源品牌”，也就是说，魏牌在之后推出的产品，会围绕DHT-PHEV技术来打造。传统燃油动力车型，会渐渐从魏牌产品阵列中消失。

二，    魏牌从一诞生就承担了长城集团向上冲高的使命，今后很长一段时间也仍然是，只不过这回是切换到新能源赛道而已。未来长城集团的所有资源也会向魏牌倾斜，力求让魏牌带动其它品牌向上突破。

三，    魏牌的用户要转向高端化，未来更多聚焦在一二线城市的新中产，并要力求提升一二线城市增购复购比例。以这次上市的摩卡DHT-PHEV为例，魏牌以后很多产品会从20万元价位段提升到30万元价位段，与传统豪华品牌、造车新势力直面竞争。

四，    在欧洲市场，魏牌选择了难度极大的德国市场，而不是其它很多中国品牌首先选择的挪威市场。这样做的目的，是希望把国际最严苛的标准定为魏牌最基本的标准，用全球最高标准市场的准入政策来要求魏牌的技术、产品、品牌等全体系能力。实现这种全球化标准之后，才能更好地服务消费者，这比追求短期销量要更有意义。

五，    2022年，魏牌会集中打造三大产品系列，分别是咖啡智能、复古圆梦和MPV系列，新产品会很多，大家请拭目以待。

最后，还是谈谈我们对这次魏牌转向高端新能源品牌的一些看法。我们都知道，魏牌算是中国品牌里最早出现的向上突破的高端品牌了，到现在，自主品牌几乎全部都在做高端品牌或者寻求向上突破。可见当时长城还是很有远见的。当然，这么多年来，魏牌遇到的困难也是不少，走的并不是一条容易之路。

这次魏牌转向高端新能源，过程之艰难，应该不亚于这五年多来他们走过的道路险阻程度。就如魏牌自己说的，这应该是一次“二次创业”。首先是在中国品牌方面，现在好多都有自己的新能源技术，甚至也有自己的高端品牌，另外造车新势力是一大不讲常理的搅局者阵营，真可谓强手如林。而品牌向上、产品来到30万元价格区间，BBA等传统豪华品牌在中国人心中的影响力真的不是开玩笑的，竞争压力绝对比之前在20万元级别和大众、丰田等竞争的压力要大得多。

而成功的关键，无非就是三点：品牌形象打造、产品硬实力、社区及服务。希望2022年，魏牌能在这三个方面给我们带来一些具有突破性、独特性的东西。