这超前的样子你欣赏得了吗？吉利icon全球首秀

在这台车出现之前，大多数人很清楚icon是指图标、符号，这款车出现之后，可能icon这个词在大家的心目中，会多少带着点怪异的色彩。10月30日，吉利icon全球首秀，并且来了一场“沉浸式”的设计品鉴会，新车是一台全新的A级SUV，基于BMA架构，和吉利缤越是同级车。这辆车的造型之特别，给我感觉有点像当年的领克01，是让大家看不懂的，更多时候我们不能轻易下结论好看或不好看，喜欢不喜欢的，只是觉得太另类了。

鉴于脸长得太超前，可能容易误会它是一台电动车。事实上，吉利icon首先是一台燃油车，它或将搭载1.5T发动机，然后会提供一个48V轻混版本，未来可能提供插混版。官方说新车保留了概念车90%的设计，外观部分就是后视镜由概念车上的摄像头式换成了常规样式，对式门设计换成了传统的车门，让它能符合现在的法规又有更高实用性。

至于前脸的造型，就是那种“没大嘴”的效果，确实有一定的未来感，但进气和大灯又怎么解决呢？进气格栅分成上下两部分，还结合了吉利家族式“回”型元素，分体式大灯虽然不是首创，却也显得十分新颖。

说是首发亮相，但吉利icon看着很眼熟，因为和去年北京车展亮相的ICON概念车基本一致，乍一看整个造型四四方式，有点路虎极光的味道，不过在一些棱角处理上，它显然要比后者柔和得多，原创性不可否认。新车采用吉利黑色车标，代表着运动，从去年下半年开始吉利新推出两个新的车标配色，黑色运动，白色电动化。 

吉利icon长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距2640mm，个头夹在缤越和博越之间。将提供17/18/19英寸的多个尺寸轮圈选择，高配的圈轮胎规格225/45 R19。外部配置方面，它配备隐藏式门把手、全LED大灯组、双色车身等，一切为超前感和另类感服务。

作为量产车，吉利icon有10%的变动，其中内饰调整要比外观多。中控还是“三层式”的叠加效果，中间的空调出风口换成了无穷大符号造型，吉利挺想说这款车就是代表着自己无限的探索尝试，这是一个关于高端化和未来的想象。

吉利喜欢在内装上做不同的尝试，从博越上的西湖断桥造型，到几何A上的极简风格，显然不打算就一个固定风格走到黑，在这台icon上，吉利又一次打造新的风格。虽说是新鲜感很不错，但会不会在多年以后发现没有形成自己的品牌基因之类的东西呢？

新车的内饰提供激进的红黑配色和轻奢感的香槟双色，两者质感都挺不错的，就我个人而言还是喜欢后者，毕竟车买来一用就好几年，天天对着那么亮眼的红色，怕是要审美疲劳。10.25英寸双屏，中控屏左侧是一键启动按钮，选用方形挺特别的，右侧则是多媒体控制键。车机系统是吉利的GKUI 19，具备智能语音识别、手机互联、导航等功能。

另外，像0.983㎡全景天窗、全景影像、无线充电、自动泊车之类的科技配置，都没意外地出现在icon上，还有诸如72色极光氛围灯、行车记录仪、空气质量管理系统、后排USB电源什么的一个不缺。

作为吉利的一个全新序列的开端，icon也算是立足了调性。甚至，连活动形式都和当年的领克01上海首秀一样，怎么另类怎么来，吉利似乎有意在这台新车上复刻领克的操作，是单纯只是想复刻领克营销上的成功呢，还是想借此提高吉利品牌的整个调性？这点我不太清楚，但有一点比较清楚的是，我已经搞不清吉利有几台A级SUV了，它们之间是如何区分定位的，我就更搞不清楚了。吉利icon将在年内上市，打群架，又添了一位，打的是外面还是里面就不好说了。