更有诱惑力 上海大众全新Polo 1.6L试驾体验

新Polo的前麦弗逊后扭力梁的悬挂为A0级车常见构造，虽然设定略微偏硬，但路过沟坎、铺装不良的路面时又带有韧劲。另外电子助力转向颇有质感，助力设定也恰当好处，虽然高速行驶“加重”的感觉不明显，不过在日常驾驶很轻松。

回程路上有一段路况良好的高速道路，用100km/h左右的速度匀速前行，这时候的新Polo能给人一种高于同级的安定感，超越大巴或者遇到较大侧风时车辆受影响的幅度很低，驾驶员不需要加大注意力地抓紧方向盘。

总体来说，新Polo的底盘调校风格还是很“德系”的，激烈驾驶时车子追求稳定但稍欠灵动。不过作为小车，终究有不少灵活易驾的优点，比如它的体型紧凑，驾驶位容易调整到合适的位置，加上细小的A柱使得驾驶视野更加好，在市区里开着新Polo不会有什么压力。

噪音控制方面也有不俗的表现，虽然韩泰轮胎在高速时的噪音还是略微偏大，不过在车厢隔音、底盘隔音、风噪抑制上都在同级中都属于上乘水准，比上一代POLO有提升。